随着电动逐渐占据市场，你可以看到不止是代步工具的电动化，顶级的摩托赛事都有了MotoE，各项世界纪录也都开始增设电动车项目且挑战者陆续出现。来自英国摩托车制造商WhiteMotorcycleConcepts，设计打造了一款极具空气力学设计的电动摩托车WMCEV概念，依靠极端的空气动力学特性，挑战km/h的极速，试图挑战最速电动机车宝座。

　　WhiteMotorcycleConcpets(WMC)这间公司，是近几年由英国一级方程式赛车工程师所成立的，这间公司的两大目标是开发电动车传动技术以及车辆空气力学。而WMCEV这项计划的终极目标，是打破半流线型电动车的最快纪录。

　　这辆看起来有些奇怪的白色摩托车是总部位于英国的WhiteMotorcycleConcepts公司的最新作品，最高时速超过每小时英里的WMCEV。该车全长2.44米，高度仅1.19米，Dymag提供17英寸铝制车轮，搭配倍耐力Superbikeslicks轮胎，前部尺寸为/70，后部尺寸为/55。WMCEV，重约kg，前置mm双碟，后置mm单碟。目前这项纪录的保持者是VoxanMotors，去年创下的.94km/h，这类车型往往为了追求极致的空气力学而牺牲了美学以及实用性，所以看起来都有些怪异。

　　WMCEV的制造使用了大量的的轻量化和碳纤维部件，总重量只有公斤，其动力电池组位于下腹部，以获得得更好的重心和良好的重量分配。两个20kWh的电池为前轮提供动力，另外两个30kWh的电池负责为后轮供电。

　　而作为一种全新的全电动摩托车，被WhiteMotorcycle称为秘密武器（中心的大管道将空气引导通过前部，并将轴向载荷施加在前轮上，这一设计优势使WMC能够采用其另一项设计创新。）的V-Air在于车身中央，直接从车头贯穿至车尾的气流通道相当夸张，仿佛像一个巨大的黑洞随时要吞噬眼前的道路，WMCEV的中间有一个巨大的风道，巨大的开口正好位于摩托车的中心，看起来像一个空气隧道。行驶中，气流将通过这个被称为“V-air”的管道流动，而不是像传统设计的那样环绕摩托车。这种源自一级方程式赛车的设计减少了高达70%的空气阻力，从而使摩托车以极快的速度穿透空气。大多数以破速度记录为宗旨的车辆，旨在使车辆周围的空气流动，但WMC的设计迫使气流通过车辆。在英国汽车工业研究协会(MIRA)设施进行的风洞测试中，官方宣称这样的设计可以减少70%空气阻力。

　　据称WMCEV的目标是挑战英国和世界电动汽车陆地速度纪录，目前，该记录为每小时英里，而该公司认为这辆WMCEV将轻松创造英里/小时的新纪录。WMCEV圆润的整流罩与低矮的车身都是挑战极速的特征，甚至在车手趴上车后可以完整躲进整流罩内，让整台车看起来就柔顺无比，避免受到空气阻力影响。

　　除了V-Air加持后有助于全车下压力表现外，WhiteMotorcycle还将WMCEV设定为双轮驱动，前轮不只可以输出动力，还负责刹车动能回收提升效率，后轮输出也通过特殊制程提高效率，综效输出hp，预计极速超过km/h。该车采用四个电机驱动，前轮使用一对Hacker20kW同步交流电机直接驱动，而双Hacker30kW电机使用链传动转动后轮，总功率达到了kw（匹）马力。

　　WMC表示WMCEV的极速超过公里/小时。为了证明这台车的实力，年7月，在玻利维亚乌尤尼盐沼的赛道上将会进行测试。