前两天，有车友提了个建议：“若混动车电池坏了，以后当燃油车开不就行了。”一时间，有赞同的、有反对的，还有问老胡行不行的。今天咱们就来唠一唠这件事。

要说行与不行，得先看看是哪种车。因为混动车也分为很多种，各种车型虽然都会用到不同能源，但动力方式却有着很大差异，能不能当燃油车开，还得具体车型具体分析。

哪些车不行，哪些车可以

1这些车型不可以

油电混合动力、增程式混合动力汽车的电池坏了后，是肯定不能当燃油车开的。

因为油电混合动力汽车，系统是一个整体，电动机、发动机系统彼此影响，电路之间相互串联。所以电池损坏后，发动机便无法保持正常运行。即便是有些车型的发动机依然可以驱动车辆前进，可车子的动力性会非常差，缓慢、抖动、油耗高，根本就没法开。

而增程式混合动力汽车也不行，是因为其动能全部来自于电动机，发动机并不参加任何动力转化，所消耗的燃料也是为了给动力电池充电。所以若增程式电动车的电池发生损坏无法充电，车子就不能再启动了。

2这些车型没问题

轻型混合动力、并联式混合动力汽车的电池坏了后，是可以当燃油车开的。

轻型混合动力车的电机本身就是一个辅助装置，只是在汽车启动和巡航时起到一定助力作用，电池小，电机也小。即使电池损坏电机不运行，车辆依然能够正常起步、行驶。所以轻型混合动力的车型电池坏了后，依然可以当燃油车使用。

并联式混合动力的车虽和油电混合车一样有发动机和电动机两套驱动系统，但它这两套系统是相互独立的，既可以纯电也可以纯油，还可以油电混动。即便是电池坏了，也依然可以当做燃油车来开，就如同开启纯油模式一样。

但即便是可以当燃油车开，老胡却不建议车友们一直这样做。

混动车当燃油车开，有三大弊端

1油耗大增

不论是轻型混动还是并联式混动，若只能用燃油模式，油耗会增加很多。

因为轻型混动车的电动机在起步和巡航时会起到辅助作用，理想情况下可以为车辆节油15%左右。电池损坏，就意味着油耗增加了15%，现在油价这么贵，长久看并不合算。

并联式混动车也一样，由于其自身携带了一大块动力电池，自重较大，若只能以燃油模式行驶，油耗会大的惊人，日常加油的费用相比电池没坏之前会增加不少。

2保养变频繁

一般情况下，混动车的保养费用会比燃油车低一些。因为混动车大部分时间是纯电行驶，发动机机油更换的里程会缩短，变速箱机油的更换频率也会相对延长。但若是只以燃油模式行驶，那么更换发动机、变速箱机油的频次便会增加，保养费用也会比电池没坏前增多。

3动力不足

这一点在并联式混动车上体现的尤为明显，因为混合动力汽车的发动机功率普遍不高，再加上整车自重大，会明显感觉“车没劲”。平时走走城市路倒还好，但若是上了高速或大段爬坡，动力就会一直不足，驾驶感比较差。

可见，混动车的电池坏了当燃油车开一段时间还可以，但若是一直开，问题依然很多。因此日常保护好电池，还是很有必要的。

不想电池坏太快，那就这样做

1避免电量耗尽

一些车友会有个误区：认为把电池用干净了再充会更好些，但实际上恰恰相反，这样充电会对电池造成很大的损伤。正确做法应该是还剩20%的电量时就去及时补能，避免行驶中出现电力耗干的状况。

点击下图，中途补能更容易

2不要暴力驾驶

电动车的推背感虽好，但不能频繁体验。由于电机的出力特性并不会像燃油车那样有一个扭矩攀升的过程，往往是一旦加速就得到最大扭矩输出。所以经常暴力驾驶，动不动就“地板油”，会使电池放电的倍率忽然升高，导致电池循环寿命缩短。

所以，正确的使用电池，爱护电池，保持混动车型的性能，才是车友们应该重视的问题。虽然一些混动车电池坏了可以继续当油车开，但这种行为与“破罐子破摔”无异，车子只能越开越坏，仅用来过渡一段时间还好，长此以往，并不建议。