受疫情影响推迟，时隔四年再度回归的汉诺威（IAA）车展已于9月20日-25日顺利举办，现已完美落幕，想必大家也都领略了这场浩大盛宴，这里就不做复述了，而是要带大家看看这其中的中国风采。

据悉，参展汉诺威车展的中国企业不在少数，其中包括东风汽车股份、上汽大通、比亚迪、潍柴动力、徐工重卡、汉德车桥、宁德时代，下面请看具体报道。

东风汽车股份

东风汽车纯电轻型商用车是此次中国唯一参展的轻型商用车品牌，共携旗下四款产品参展：CAPTAINEV30、CAPTAINEV35、CAPTAINEV45、CAPTAINNEBULA。

据官方介绍，CAPTAINEV30搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量41.86kWh；匹配额定功率为30kW的永磁同步电机，峰值功率70kW，扭矩达N.m。

CAPTAINEV35搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量66.8kWh，支持交流和直流两种充电方式；电机额定功率42kW，峰值功率kW，扭矩达N.m。

CAPTAINEV45同样也是搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量81.14kWh，电机额定功率60kW，峰值功率kW，扭矩可达N.m。

CAPTAINNEBULA则不同，搭载的是康明斯发动机，4.0L排量，最大输出马力，最大扭矩N.m，后桥选用东风德纳后桥，速比3.73。

其中，CAPTAINEV45已获得欧盟整车认证，可以正式在欧洲上牌销售，CAPTAINEV35也预计会在本月完成认证流程，东风汽车股份海外产品线将会更加丰富。

此外在现场，东风汽车股份还展示了其氢能源、混动等的最新技术，并配以专业解说顾问进行详细介绍。

上汽大通

这是上汽大通MAXUS第二次亮相汉诺威车展，这一次，上汽大通不仅携其轻卡EH出场，还在该车展上，重磅发布了纯电皮卡MAXUST90EV和纯电MPVMIFA9。

EH纯电动物流车是我们相对熟悉的，该车已通过WVTA欧盟整车型认证，上装重量及载重可达4.2吨；搭载宁德时代平铺式电池，容量kWh，匹配的是CCS2欧标快慢充系统。

MAXUST90EV被称为是“中国皮卡纯电续航王”，采用后置后驱设计，电机功率kW，峰值扭矩N.m，综合工况下，续航里程可达km；同时支持一体式快慢充电，快充情况下，45分钟即可冲至80%电量。

MIFA9则是上汽大通基于C2B用户共创定制模式打造的全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”，“豪华”在于全车配备了VIP级的座椅，“智能”在于车辆搭载了UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，并且它的续航里程也不赖，可以达到km。

比亚迪

比亚迪自年参加汉诺威车展开始，就从未缺席，这次展出的是升级版12米纯电动巴士、2款面向欧洲的纯电动卡车以及首次发布的新一代刀片电池大巴底盘技术平台。

升级版12米纯电动巴士，底盘采用欧洲标准模块化设计，通用化的车身合装方式，实现与车身厂的最有效匹配。车辆搭载了比亚迪自主研发的车队管理系统，且SPORT工况下续航超过公里。

两款纯电动卡车，一款为7.5吨中型卡车，用于城市配送；一款为19吨重型卡车，用于垃圾清洁等领域。搭载的均是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池和集成驱动技术，满载续航里程超公里。

新一代刀片电池大巴底盘技术平台是比亚迪展台的焦点，比亚迪在新闻稿中介绍道，刀片电池在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面构建起了多位一体综合优势，搭载刀片电池的大巴底盘会更加安全、舒适、智能、高效。

潍柴动力

潍柴动力带来的惊喜较多，所展示的产品可分为三类：发动机、动力总成、新能源动力，并且有多款机型都是第一次官方亮相。

发动机部分，展出了全新H平台系列发动机，即潍柴WP2H、WP5H、WP8H、WP10H以及WP15H，功率覆盖-马力，其中WP2H是基于皮卡、SUV车型匹配打造。

动力总成部分，展出了热效率达51.09%的WP13H商用车动力总成，这是潍柴近年来科技创新的集大成者，热效率全球首次突破51%，不仅是传统动力的又一次重大革命，同时也是在为“国七”排放标准的实施做技术准备。

新能源动力部分，展出了kW氢燃料电池发动机、潍柴WP15氢气发动机、纯电动集成桥驱动系统、混合动力总成。

kW氢燃料电池发动机适配牵引车、渣土车、自卸车等重型车辆，潍柴WP15氢气发动机排量为14.56L，额定功率为kW，最大扭矩达到N.m。加上混合动力总成以及集成度提升20%的纯电动集成桥驱动系统，很显然，潍柴已经完成了多种新能源技术路线的产品储备。

徐工重卡

这是徐工集团首次参展汉诺威车展，共携三款重卡亮相，分别是E5换电搅拌车、E7纯电动换电牵引车、漢風P9牵引车。

E5换电搅拌车采用全新电液施维英上装，改变了传统的液压取力方式，上装控制逻辑部分转移至底盘，智能化程度更高；

E7纯电动换电牵引车是国内首款通过欧盟WVTA认证的4x2牵引车，具备在欧盟国家销售的资格；

漢風P9牵引车全面对标欧系高端重卡，为燃油车客户提供了又一品质之选。

而在现场，参展观众对徐工集团所展出的三款产品评价也是十分高：“这是我第一次看到电动底盘、电动上装的搅拌车，传动效率和智能化表现让人印象深刻，很多操作都变得更加简洁、直观！”、“目前，欧洲主流的新能源重卡方案是大容量电池+快充技术，我还没有在本地看到换电重卡。”

汉德车桥

汉德车桥重磅推出两款明星产品：3.5t中央集成电驱桥、H系列高效节油专用桥。

3.5t中央集成电驱桥主要应用于新能源城市物流配送，具备高效率，系统效率较直驱方案提升8%以上；轻量化，较传统直驱降重50kg以上；免维护，轮端终身免维护，主减可选配30万公里超长换油里程等优势。

H系列高效节油专用桥主要应用于干线运输、快递快运牵引车（尤其是大马力车型），具备高效率，驱动巡航工况效率行业首次突破98.8%，百公里节油1.5L；小速比，行业最小速比2.，满足Ps以上大马力车型匹配需求；长免维护，行业首推主减30万公里超长换油，轮端终身免维护等优势。

在用户价值上，3.5t中央集成电驱桥以每年10万公里计算，预计每年可为卡友节省0-0元；H系列高效节油专用桥以每年20万公里计算，预计每年可为卡友节省元。

宁德时代

宁德时代同样也是首次亮相汉诺威车展，共携商用领域全新一代先进技术、产品及能源解决方案参展。

展出产品有：高比能电池包，采用Ah高能量LFP电芯、CTP高效成组技术，系统集成效率达91%，系统能量密度达Wh/kg，可应用于几乎所有商用场景；

第四代创新电池包，采用最新一代LFP电芯及CTP高效成组技术，重量能量密度提升7%，体积能量密度提升22%；

MTV产品，系统能量密度达Wh/kg，电池占用整车空间减少40%；长寿命电池包，热交换面积增加%，专为道路客运、重载运输等需要长时间作业的应用场景而设计，能满足10年/次质保的高强度运营需求；

低压平台模组，可满足-35°C~65°C的超宽环境温度应用需求；钠离子电池，能量密度达Wh/kg；快充电池，Ah高功率电芯，可应用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

能源解决方案方面，则是展示了EVOGO组合换电整体解决方案以及重卡换电解决方案。

编后语

据了解，除了以上提到的7家企业外，重塑集团、国鸿氢能也有参展，共计有65家中国优秀企业参加了汉诺威车展。而这不仅是中国自主品牌的再一次走出国门，更是充分展现了我国汽车工业所具有的真正硬核实力。