宋PLUS迎来“劲敌”，顶配17.58万，高速稳、过弯一流，已成黑马。

虽然纯电车型在目前市场中非常火热，甚至成为了许多用户的首选目标，但不可否认，如果追求更好的体验，那么要求是很高的，例如最基本的家用充电桩，如果按照这个理论去延伸，那么就必须要有一个停车位又或者是专用场地。所以在这种情况下，想要选择一台纯电车型，必备的条件非常多。如果不具备以上所说的这些要求，那么不妨考虑目前的插电混动市场。

事实上，插电混动车型已经成为了许多消费者的首要选择，多种续航方式，使其拥有更庞大的用户群体。要注意的是，目前市场上还有不少实力优秀的插电混动车型，例如比亚迪旗下的宋PLUSDM-i就是如此。自从上市之后，认可度不断攀升，直至目前，月销几万已经是常态。除了这台车之外，长安欧尚针对这个领域也投放了一台全新的SUV—长安欧尚Z6iDD。

作为一台新车，长安欧尚Z6iDD在市场备受瞩目，从价格来看，15.58~17.58万的定价，在目前紧凑及SUV市场中，价格是具备优势的，更何况这台车本身也拥有许多尖端技术，无论是插混的成熟度又或者是舒适体验，在这个级别中都是数一数二的。除此之外，长安欧尚Z6iDD的设计风格也迎合了很多年轻人的审美，轿跑风的处理再加上更为犀利的家族语言，从而塑造出更好的质感。

作为一台全新的产品，长安欧尚Z6iDD在插混市场中已经成为了“黑马”，在这几天，我们拿到了款的顶配版本，价格在17.58万。为此，我们针对这台车开启了一天的日常测试，具体反馈又是如何？我们往下分析。

动态品控成熟，技术含量一流

欧尚Z6iDD搭载的是蓝鲸1.5T混动专用发动机，结合电动机的马力，整台车的参数表现非常优秀。在传动系统方面，该车匹配的是6挡三离合电驱变速器，并且带有大容量的电池组，续航里程再度提升。值得注意的是，欧尚Z6iDD采用的是全新的架构，在发动机和电驱系统中间还加入了一个技术，从而带来更强的体验，这也是欧尚Z6iDD的一个优势。

驾驶感受出色

欧尚Z6iDD作为一台插混车型，这台车拥有多种出行模式。在纯电模式中，该车的起步阶段表现非常轻快，轻轻点一下油门就能够得到充沛的动态输出，而且也不会有常规电车的眩晕感。随着速度的提升，欧尚Z6iDD的动力质感更加优秀，推背感十足，轮胎抓地力较强，给驾驶者带来足够的信心。在专业场地下，我们针对这台车进行了速度测试，在中高速区间再一次深踩油门，这套电机也能够爆发出该有的动力，虽然是一台1.8吨多的车型，但却拥有出色的动态表现。

在混动模式中，欧尚Z6iDD在电池电量充足的情况下，依旧会以纯电驱为主，如果在电机动力不足的情况下，发动机就会介入，除了保证能量之外，也带来了更加迅猛的动态输出。更重要的是，这套变速箱对于动力的梳理非常成熟，能够将电机和发动机紧凑的结合在一起，也让该车拥有更加平顺的效果。

常规的底盘布局，却展现出不同的质感

在底盘部分，欧尚Z6iDD匹配的是麦弗逊式和多连杆式独立悬架，是一套很常见的布局，但在我们这一次测试的时候，能够清晰的感知，该车的处理非常到位，我们经过一些坑洼路面的时候，欧尚Z6iDD能够有效的处理大部分的振动，从而保证了整台车的舒适性。更重要的是，底盘在过滤的时候又能够释放出些许路感，从而给驾驶者带来良好的沟通感，不会让我们在行驶的时候，感到无聊。

另一方面，欧尚Z6iDD具备较强的支撑性以及韧性，具体就体现在弯道方面，当我们将速度提升上来的时候去进行操作，车身姿态也保持得很好，在保留运动感的同时又提供了部分的舒适性，驾驶感受再度提升。

写在最后

欧尚Z6iDD作为一台新兴产品，虽然上市的时间不长，但不可否认，这台车目前在国内确实有着很高的

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