电机作为电动车的四大部件之一，它出现问题了，直接影响到电动车正常工作，“转不动”会导致电流增大，不仅会流失更多电量也会导致其他部件“劳累不堪”、减少寿命。#电机#那电机阻力大是什么原因呢？（内附解决方法）题主说刹车拆除，电机轴承松了，那我就不说这两个的问题了。一、控制器有问题电动车的控制器有问题，会影响到行驶的速度，车速由电机决定，而电机的转速又取决于控制器电流的大小。也就是说速度被限制了，就像踩了刹车一样，增加运转的阻力。怎么解决？断开控制器和电机的连线，转动下车轮，如果还有阻力的话，就是电机短路了，如果没阻力的话就是控制器烧了，或是控制器以上部位有问题。以下是控制器的常见故障及解决办法：1、控制器内元件焊接不牢2、控制器功率管损坏用万用表电压档测控制器处主粗红线电压是否和电池电压一样，看电门锁开钥匙的电是不是也一样。可以把电门锁线短接到主红线上，看车是否能走。检测控制器转把红线有无5v左右的电压，以及电机霍尔有无5v左右的电压，用修车宝检查电机霍尔有没有烧掉。如果以上都还不行，请将电机任意两根粗线剪断，以免对电机造成伤害，然后更换控制器。二、电机定子有问题电机定子是硅钢片加三相绕组叠加而成，支架是铁芯的，如果进水导致铁架生锈，很容易让定子变形而扫堂，有时候转动吃力，有时候转动正常。而且锈迹会让定子和转子发生摩擦，定子偏移，受力不均匀，产生内部故障。更换定子，选用质量好的，刚性强的，线圈纯铜的！三、磁钢片断裂或脱落出现这种情况，很可能是电机进水生锈，磁钢片那个位置上锈，因为锈太多，导致电机像带了刹车似的，导致磁极之间互相干扰，磁力线混乱。一块磁铁分s和n极，如果磁钢断裂，多个磁钢，致使电机运转不正常，磁钢乱了，断裂磁钢也会阻挡转速。铁锈若在磁钢与定子之间膨胀，顶开磁钢胶质失去作用，那磁性吸附在电机圈上，转动后在转子磁场缓冲力的影响下，磁钢发生偏移，就会扫堂，导致电机运行阻力变大。拆开电机，打开端盖，取出定子，找到脱落的磁钢，把锈迹除掉，再用树脂胶把磁钢片粘上。四、电机内碳刷粉积聚太多。电刷是传导电流的滑动接触体。碳刷的作用是把电机运行所需要的转子电流，通过与滑环上的连接片导入转子线圈，碳刷与连接片的吻合度和光滑度，接触面大小,影响其寿命和可靠性。电机内炭刷及导线线组有虚焊。五、线圈烧焦发黑有些电机厂商为了降低成本，在铜线上偷工减料，导致线圈圈数不够。电机运转时热量大，电机过热，会把线圈烧焦，导致短路、偷走电量。电机线有烧糊连线的现象和短路现象。六、电机退磁在使用电动车过程中，如果发生超载，长时间会造成电机负重过大，导致电机磁性减弱，甚至磁钢退磁，退磁的电机都会造成电动车跑不快。七、转把有问题调速转把线线要断未断，转插头接触阻值过大，会导致电机转速慢。检测调速手把调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如果电压小于4.2V，会导致电机转速变慢，需要更换调速手把。其他问题八、其他①电池电压在欠压临界状态。电压不平衡会增加电机的发热，电压差别太大极大可能烧毁电机！②电池接头接触不良。③刹车断电开关出现故障。④电源锁损坏，接触不良。⑤线路接插件接插不良。⑥高速电机内置有差速行星齿轮要自己修的话，先看看电机线有没有烧焦，可以检查下，有没有短路，如果不是这个那就是传动齿轮有问题最后，给大家提几个保养电机的建议：避免在超载、轮胎气压不足的情况下，或者在陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。发现电机过度发烫、冒烟、有异味、异响或者其他异常，要立即停止运行。不要让水深浸没到电机轴上。

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