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　　制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和年远景目标纲要》中明确提出“深入实施制造强国战略”，并做出具体部署。

　　作为制造业之一的工业铁路信号控制与智能调度领域，其技术产品事关国民经济重要行业的铁路运输安全与高效生产。成立于年的合肥工大高科信息科技股份有限公司（以下简称：工大高科）是一家专业从事工业铁路信号控制与智能调度产品研发、生产、销售及技术服务的国家创新型企业。

　　中国的货运铁路市场分为国家铁路与工业铁路，国家铁路货运营业里程约10.50万公里。工业铁路中的地面铁路专用线与专用铁路规模约9,条（每条估算平均里程至少10公里），矿井井下窄轨铁路保守估算数约1,条（每条估算平均里程至少10公里）。

　　由此可见，我国工业铁路面临着国家“公转铁”政策带来的大量新建专用线及专用铁路、智能化矿山建设、存量规模较大的工业铁路信号控制与智能调度产品的建设和升级改造的重大机遇，市场空间广阔。

　　作为国内较早从事工业铁路领域领先的信号控制与智能调度产品研制生产的企业，自成立以来，工大高科一直专注并深耕于该领域的产品研发，是目前国内同时拥有地面标准轨、井下窄轨信号控制与智能调度产品的高新技术企业。其研发的地面标准轨信号控制产品GKI-33e是国内首套通过系统级SIL4认证的全电子计算机联锁系统产品，获得了安徽省科技进步一等奖。研制生产的矿井轨道电机车无人驾驶系统在多个矿业集团现场示范应用，是目前国内可同时在煤矿、金属矿应用的产品。

　　据悉，国内前10大钢铁集团中的9家企业、前10大港口集团中的6家企业均已应用了工大高科的地面工业铁路信号控制与智能调度产品。国内前10大煤矿集团中的8家企业、前10大冶金矿山集团中的7家企业也已应用了其研发的矿井井下窄轨信号控制与智能调度产品。在包括地面标准轨与井下窄轨的工业铁路信号控制领域，工大高科的信号控制与智能调度产品已开通的铁路站场数量约为个。

　　未来，工大高科将通过不断自主创新，加大工业铁路运输领域“智能化、少人化”等新一代技术的研发力度。一方面，对现有成熟的地面工业铁路信号控制与智能调度、矿井井下窄轨信号控制与智能调度两大系列产品进行不断优化，抓住既有存量系统升级改造机遇。在继续深耕国内工业铁路市场基础上，积极参与城市轨道交通与“一带一路”建设，不断拓展新的应用领域，持续提升综合竞争实力。另一方面，未来将重点放在迅速发展的“工业物联网、人工智能技术融合”的工业铁路市场及新建城市轨道交通领域，加大新产品开发，通过多场景、多行业应用，积极拓展产品市场空间。