第四期AskSlowly来了！这一期来聊聊关于：公务员开保时捷、BBA纯电汽车前景、纯电动车去越野等事情！

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*由于AskSlowly这个栏目比较受欢迎，各平台向我咨询的人也比较多，内容也有价值和意义，所以接下来我将每周周一更新一期。希望大家多多支持AskSlowly栏目的内容。（将会把视频内容同步到老炼说车视频号）

01

来自企鹅号

闪米特私信

问题1：“公务员开保时捷上班合适吗?”

答：首先我不是公务员，所以我并不是那么适合回答这个问题。姑且从我的角度来谈谈看法吧。我个人认为，从主观的角度，只要你购车的钱是合法合理获得的，那你买什么车或者开什么车这完全是你的个人自由，没有任何人有权力干预你的选择。

理是这么个理，但话又说回来，从客观的角度，公务员的工作性质本质是为人民服务的，是纳税人支撑他们运作的，所以他们天然就需要接受人民群众的监督，这是公务员的权利和义务。你试想一下，一个公务员每天喊着为人民服务的口号去工作，却开着一台脱离了群众的少数人能拥有的“豪车”，这样看似乎就会让某些人的心里不是那么舒服了。都说不患寡而患不均，不患贫而患不安，这是一个关乎于人性的问题。

保时捷

所以我的结论是，公务员并不适合开保时捷，除非你不在乎这份工作。其实从目前汽车市场来看，有非常多的车型的驾驶和乘坐体验不输给保时捷的（特指macan和卡宴），而且价格划算得多，我和网上键盘侠不同，我是有足够多的试驾试乘经验来论证我这个观点，我可以为这个结论负责。

保时捷卡宴

最后，如果你执意要买保时捷，我也支持你，但所带来的可能并不是那么好的影响，就需要你自己去承担了。

02

来自一点号

Jonathan私信

问题2：“BBA在电动时代会跌落神坛吗？”

答：没有任何人能给这个问题下定论，但从目前的趋势来看，BBA很大可能会在电动时代跌落神坛。

德国豪华三剑客

我为什么这样认为？因为现在BBA的电动车卖得很差，像奔驰的电动车基本月销量个位数，都是打半折销售。这就意味着目前的消费者并不认可BBA出的电动车。像BBA这样的传统老牌豪华品牌，从燃油机时代开始发家，然后数十年的积累和沉淀才有了今天的成就。换句话说，是燃油机时代成就了BBA。但这种成就有时候也会束缚了BBA电动化的发展，燃油时代太过成功了，他们就很难做到全面割舍，舍不得放弃。在这种情况下出的电动车基本就没有啥过硬的技术含量了，因为他们简直是“心不在焉”的出电动车。

奔驰电动车全国月销个位数

而且现如今有太多太多的新晋电动品牌，层出不穷、争先恐后，这个市场竞争太过激烈，谁都想第一个爬到山顶，占山为王，树立自己的权威。就像过去BAA占据燃油时代半壁江山一样。

全球新能源基本是比亚迪和特斯拉占大头

电动化是必然的，这是行业变革，也可以说是“技术革命”，它总是会淘汰一部分守旧的老品牌。长江后浪推前浪，没有谁能一直是常胜将军的。强如诺基亚的手机品牌，也没想到自己不过几年的时间就被市场淘汰了啊。

03

来自B站

鲁班七号电脑私信

问题：“电动车都在聊加速，为何很少聊越野？”

答：因为加速是最直观，也是最客观的数据，这也是电车相对于油车最大的一个优势，电动车没有变速箱，不需要换挡，不存在任何的加速延迟。所踩即所得！起步就是最大扭矩，一直能持续到电量不行为止，这就让它的加速性能极其的强大。20万的电动车能轻松做到以前万车都做不到的加速性能。这就是一个最直观的卖点。

MG木兰能跑出3.8秒百公里加速

那如果聊电动车的越野，它相较于油车的优势就不是那么的直观和明显了。当然，电动车也有越野的优势，比如它的扭矩可以做得很大很大，理论上可以获得更强的牵引力，电动四驱可以前后轴单独一个电机，甚至四轮各一个电机，精准控制扭力输出，可以做得比汽油车的四驱更加迅速和精准。理论上它们的越野性能是可以做得很强大的。

电动四驱示意图

但越野并不只是看扭矩和四驱系统的，越野是需要在恶劣路况中行驶的，可靠性、续航、耐久性都缺一不可。目前的主流电动车还不能做到越野性能强的的同时，保证它的可靠性和耐久性都能一流，这就是目前电动车几乎不聊越野的一个原因。

比亚迪仰望U8越野车

且不说电动车还有续航焦虑这件事，所以说，除非电动车能克服可靠性、续航、耐久性这些问题，而且充电桩能普及到更加偏远的地方，否则它们不太可能去宣传越野这件事。但我有预感，未来主打越野的电动车会越来越多，因为纯电车发展的速度实在是太快太快了。

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