题主能提出这样的问题说明已经很清楚发动机制动的原理了，既然这样的话我认为不需要担心会对发动机产生什么危害。

上图是根据变速箱速比和主减速比以及车轮直径计算出来的各个挡位不同转速下的车速。我们假定发动机转速被反拖到转时会对发动机产生伤害，然后我们就用两种极端情况来描述一下：

如果用1挡下坡，想让发动机转速达到，那么车速要达到51公里/小时，要知道一挡的发动机制动力是最大的，也就是说挂一挡汽车很难反拖发动机，那么能在一挡将发动机反拖到转，这个坡得有多陡？而且转速真被反拖到转了我就不信司机不知道踩一脚刹车？

再说第二种情况，在6挡发动机转速被反拖到转，可以看到这时候车速要达到公里/小时，虽然发动机驱动时达不到这个速度，但是机械结构本身没变，所以只要外力可以让车跑到这个速度那么发动机必然要以相应的转速来适配。

上图是3.5V6雅阁用户手册的内容，这台车配备的5速自动变速箱，厂家允许1挡最高跑到68公里/小时，2挡可以跑到公里/小时，这承受能力应付个下坡路应该不成问题吧？

所以说发动机制动确实会反拖发动机以较高转速转动，但是一方面发动机并没有那么不堪，另一方面转速真的过高时驾驶员不可能置之不理，稍微配上一脚刹车就足够了。