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哈喽，大家好，我是红涛说车。

本田CR-V来到中国市场时间很早，经过了几次换代和数次改款，始终有着很好的销量，是同级别中很有代表性的选手，最近有位朋友问：买辆本田CR-VPHEV作为家用怎么样？看中的是款锐·混动e+2.0L睿智版，下面咱们就来看看它的各方面表现。

车型：本田CR-VPHEV款锐·混动e+2.0L睿智版，指导价格为27.38万元，目前4S店内有着3-5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样）。

全新本田CR-VPHEV处于即将上市状态，而款锐·混动e+2.0L睿智版属于上一代车型，产品已经到了末期，但外观看起来并不过时，前脸进气格栅和燃油版有些不同，使用了横向镀铬饰条与左右大灯相连，下方则是黑色中网造型，大大的本田车标底部有着蓝色光圈，大灯为全LED光源，前包围两侧设计了LED前雾灯。

整车长宽高分别为**mm，轴距为mm，定位紧凑型SUV级别，车身虽然没有硬朗或者凌厉的线条，但是足够的简洁耐看，不过车漆比较薄，很容易留下细微划痕，而18英寸多幅轮毂样式精美。

尾部层次分明，镀铬饰条把左右尾灯相连，灯组使用了LED光源，点亮后有着比较高的辨识度，右下角有着ePHEV标识，底部配有黑色包围和镀铬装饰条。

内饰方面，中控台布局简简单单，各种功能操作起来顺手，采用了按键换挡机构，只是仔细观察，车厢内可以找到较多的塑料部件，一些细节的做工不是很精致，多功能方向盘是塑料的，7英寸中控屏有些小，科技感不足，并且据一些车主反馈，车机使用过程中存在卡顿的现象。

配备了倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、低速行车警告、主动降噪、外后视镜加热和锁车自动折叠凳，都是很实用的东西。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

空间方面，身高1.74米的乘客坐在后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，座椅软硬适中，后排空调出风口、中央扶手等都没缺席，保障了乘坐舒适性，但是后备厢不够平整，呈现出阶梯状。

动力方面，搭载了马力的2.0L发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大扭矩为N·m，电动机最大扭矩为N·m，该系统综合功率为kW，采用了锂离子电池组，公布的纯电续航里程为85km，慢充5.3小时，匹配的是E-CVT变速箱。

起步轻快，动力输出很平顺，短途可以纯电模式，节能环保，驾驶感受轻松惬意，油电混动状态下，调校风格也并不激进，同样是以舒适性为主，只是深踩油门发动机声音容易传到驾驶舱。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多颠簸，但是遇到非铺装路面胎噪有点大，车速超过了90之后，胎噪和风噪混在一起的声音也偏大。

总的来说，本田CR-VPHEV的外观耐看，空间宽敞，配置齐全，驾驶感受能够让人满意，作为家用没问题，不过实际的纯电续航有点短，而且不支持快充，如果家里充电条件便利，4S店优惠到位的话，这款车还是值得考虑的。