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电动车如今可以说是受到不少人的喜爱，尤其是对于大城市的年轻人而言，上下班的时候不再担心受到堵车的困扰。同时电动车的价格相比于其他交通工具也比较亲民，更易被人们所接受。
目前主流大品牌的电动车价格普遍在-元左右，不过市面上也有一些低价电动车，它们的价格往往只要元左右。那么它们的出厂价一般又是多少？商家卖这些电动车有利可图吗？
一、元左右电动车，出厂价多少？首先让我们来看一下元左右的电动车，它们的出厂价是多少，对于这一点我们可以用数据来具体分析。相较于汽车、摩托车这些大中型交通工具，电动车的成本还是比较低的。
以目前的电动车生产技术来看，一台电动车大约需要个零部件。相比于汽车等交通工具，电动车的零部件其实并不需要很高的技术含量。也正是因为这种情况，所以市面才会有如此多的电动车品牌。
这些电动车品牌生产出来的电动车质量往往参差不齐，同时在差异化竞争上也没有什么优势。由于大家使用的技术大多来自相同的上游公司，所以电动车市场上的同质化竞争也较为严重。
在这时候如果想要加强自己的竞争优势，比较好的选择就是从价格上入手。如果能生产出低价电动车，自然就会吸引一批对价格敏感的消费者，从而获得属于自己的消费群体，在竞争中生存下来。
而对于电动车而言，如果想要明显地压低生产成本，只能从电池、电机、控制器等核心零部件入手。因为绝大多数的非核心零部件本身生产成本就不高，其利润更是在厂家之间的激烈竞争中被一压再压。想要在这些零部件上寻找压低成本的方式是不容易的。
市面上的低价电动车，由于其核心零部件的生产成本被压缩了，所以它们的性能是较为一般的，往往只能满足一般的轻度使用。不过单从性价比来看还是不错的。
如果分析一下成本构成我们会发现，这些电动车的成本中一般30%是用于电池，20%是用电机，15%是用于车架，10%是用于控制器，剩下25%是用于塑料制品或者轮胎等其他零部件。
目前市面上主流的低价电动车一般搭载-W的小电机，出于成本考虑也不会使用价格较高的锂电池，而是普遍使用成本较低的铅酸电池，电池性能一般为48V12AH。
如果是厂家批量采购电池的话，那么主流品牌的48V12AH的铅酸电池成本可以控制在元左右。-W的小电机成本则普遍在元左右。控制器的成本一般在60元左右。车架成本一般是元左右。而车灯、刹车、轮胎等其他零部件成本大约是元。
这样算下来一辆元的电动车的出厂价大约是1元左右。当然这只是大致的估算。对于不同品牌而言，它们对成本的控制能力都是不同的，同样的价格下产品的品质可能也有差异。
二、商家卖一辆元的电动车能赚多少钱呢？那么商家售出一辆元的电动车能赚多少钱呢？其实如果与那些-的电动车相比，元的低价电动车利润并不算多，一般只有-元的利润。
为什么这么说呢？因为除非是厂家直销，这样利润可能会比较高，但市面大多数电动车其实都是由经销商出售的。他们从厂家那里拿货的时候还要给厂家留下10%-15%左右的利润。
也就是说一辆元的电动车，经销商的拿货成本可能是1-1元左右。这样算下来利润空间其实并不大，毕竟除了拿车成本，还有人工、店租，营销等其他成本。
那么为什么经销商还愿意销售低价电动车呢？其目的主要有两个，第一个是为了满足价格敏感型消费者的消费需求，这也是一个不小的消费群体，从整体来看还是有利可图的。
第二个就是为了给店铺引流。毕竟如果只卖-的中高端电动车，那么一些客户可能连进店选购的想法都没有。这样算下来其实会损失不少的流量。
结语所以我们可以看到，对于商家而言出售低价电动车还是有利可图的，对于消费者而言这也是一种不错的选择。那么消费者可以放心购买这些低价电动车吗？答案是完全可以的。毕竟即使是大品牌也不可能完全放弃低端市场，往往还是会迎合市场需求推出一些性价比高的电动车款式的。所以我们在选购低端电动车时可以优先选择大品牌。
