近日，现代集团发布了第二季度的财报，在今年的第二季度，现代集团的销售额为36亿万韩元，同比增长18.7%；营业利润为2.98万亿韩元，同比增长58%，这是现代集团单季营业利润自年第二季度以来时隔8年再超过2万亿韩元，营业利润率8.3%为8年来最高值。

现代汽车表示，在不利的市场经济背景下销量有所下滑，但是SUV、捷尼赛思豪华车型和新能源车型等收益高的车型为主得到改善，同时因为库存水平较低促销优惠大量减少，在加上韩元走软，推高了公司第二季度的销售业绩和利润的上升。现代对于全年的财务目标维持今年1月份的设定，即综合营业收入增长13%~14%，年度综合营业利润率5.5%~6.5%。上半年现代汽车在全球共销售了1,,辆，同比下降了7.6%，唯独中国市场销售数据尚未对外公布，小编认为，鉴于之前韩系在华的市占率创下历史最低，数据可能会比较“拿不出手”。近年来，自主品牌相继崛起，曾经的合资车风流总被雨打风吹去，被前者抢了大量的市场份额。以现代汽车为代表的韩系车在去年全年销量为38.5万辆，已经是第5年走低；今年韩系在华销量疲软，累计销量仅为9.4万辆，同比下滑39.3%，市场占用率一度跌破2%。受地方政治冲突影响以及供应链短缺问题，现代汽车第二季度全球销量同比减少5.3%至97.万辆，在韩国本土市场销量为18.万辆，IONIQ5和新推出的G90等SUV以及捷尼赛思车型贡献最大。

鉴于IONIQ在海外的亮眼表现，北京现代也计划将于年在华投放新能源产品来撬动国内的新能源汽车市场。其中包括IONIQ5/6、氢燃料电池汽车Nexo等新能源产品。

近日，现代汽车纯电动品牌艾尼氪（IONIQ）发布了旗下首款轿车IONIQ6。新车基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造，与IONIQ5、起亚EV6和捷尼赛思GV60共享同一个平台。据悉，Ioniq6的设计灵感来自现代汽车在年展示的Prophecy概念车。从图片上看，量产版的直立比例比Prophecy概念车的车型要高。为了让IONIQ6的造型看上去更加别具一格，现代设计师充分结合了空气动力学特性。从前脸看上去，与保时捷Taycan和特斯拉Model3十分相似。采用了封闭式格栅设计，整个车头线条设计感非常简洁。新车的长宽高分别为//mm，轴距mm，定位为中型纯电轿车。新车对标的将会是特斯拉Model3等产品，如果未来引进国内还将与小鹏P7等车型竞争。新车的内饰出与Ioniq5整体相差不大，采用简约美学的设计理念。12英寸的贯穿式双联屏设计。乘客中间和前面的通风口现在位于一个平面上，这与Ioniq5上凸出的中心区域形成鲜明对比。此外新车还提供了64色的环境照明灯带，增添了几分浪漫氛围。现代尚未发布基本单电机配置的马力，但它可能具有与Ioniq5相同的马力。双电机车有马力。预计Ioniq6将使用与其他现代车型相同的软件，其中包含用于连接功能的BlueLink，并支持AppleCarPlay或AndroidAuto连接。现代的节奏还是有点慢，Ioniq6预计得明年才能引进。Ioniq5将较早进入中国市场。不过随着恒大、大疆、小米、百度等跨界造车企业的进入，现代汽车的日子也不怎么好过，市场竞争也将非常激烈。届时Ioniq车型引进也不一定会有良好的市场反馈。电动EV：如今的中国汽车汽车已不再是十多年前的市场，随着自主品牌吉利、比亚迪、长安、长城等中国品牌完成了“质量提升”之后，合资汽车也遭遇到的冲击，如果现代汽车拿不出贴合市场需求的具有竞争力的产品，那么在中国汽车市场等待的只有被慢慢淡出甚至“退市”。而艾尼氪系列等车型显然是现代汽车最寄予厚望的产品，旨在重新刷新在华的知名度以及提振在华岌岌可危的销量，至于能否交出一份令人满意的答卷，只能交给时间去证明了。