02:10清晨的阳光照进海石湾火车站的站台，铁轨上往来的列车渐渐多了起来。西宁车务段海石湾车站站长刘春旺对着镜子系上领带，戴上帽子，别好党徽，开始了一天忙碌的工作。2月3日，刘春旺上岗前对着镜子整理着装。新华社记者张曼怡摄海石湾火车站是西宁车务段管辖的二等客货运站，作为车站站长，刘春旺每天需要操心的事儿可不少：吊车组、站台、候车室、信号楼……车站大大小小的岗位和区域，都需要站长仔细检查。“这个候车显示屏用起来准确吗？”“行车设备检查登记簿一定要登记完整。”一丝不苟地询问和检查是刘春旺近40年铁路工作恪守的准则。今年3月份他即将迎来退休生活。自年起，刘春旺先后在莲花台、哈尔盖、乐都等多个站点干过站务员、车号员等不同工作，其中有些车站已不复存在。因为能力突出，他很快就被委以站长的重任，派往各种偏远、艰苦、有矛盾的车站。团结职工，做好服务，人们都叫他“灭火队长”。铁路工作本身就是一项服务工作，逢年过节必须要坚守岗位，车站站长更是要以身作则。40年间，刘春旺只在家度过11个春节。年，他人生的最后一个“春运年”同样要在工作中度过。刘春旺说：“全家都在铁路工作，这样的生活早已习以为常。”他父亲是退休的巡道工，爱人是退休的车站值班员，儿子是指导司机，儿媳是列车乘务员，聚少离多成了他们一家的常态。白驹过隙的40年里，他在不同的车站见证了不同的喜怒哀乐。2月3日，刘春旺在检查铁鞋。新华社记者张曼怡摄“有一年初五赶上大雪，公路封了，乘客都拥挤到乐都火车站来。”提起那一天，刘春旺记忆犹新。一个日均旅客发送人的小站客流量竟达到了人，唯一的售票员措手不及，买不到票的乘客情绪激动。刘春旺说：“有小姑娘急得直哭，我跑出去拼命维持秩序，可是车少人多没办法啊。”车少人多，车速缓慢，这曾是多年前铁路的窘状。“年从蒸汽机车变成内燃机车，一趟车能拉下18节车厢，简直不可思议！”多年后想起内燃机车通过车站的情景，刘春旺依然颇为触动。夜晚的内燃机车远远驶来，长长的车厢灯火通明，像一条彩龙引得车站的职工纷纷驻足观看。“谁能想到内燃机车之后还有电机车，电机车之后还有动车高铁呢！”在刘春旺看来，这40年的工作也是中国铁路发展变迁的最好见证。铁路修得更加密集，车站的设施不断更迭，通行能力持续提升，车速快了，车变多了，老百姓的出行更便捷了。即将与铁路工作分别的刘春旺内心充满不舍。退休后他计划带带孙女，陪陪家人，享受天伦之乐。正说着，刘春旺又接到一通电话，赶忙前往调车区间。站好最后一班岗位，为40年的铁路生涯画上完满句号，是这位老站长最后的承诺。（记者严赋憬、张曼怡）

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