自产代工两手抓，富士康干定造车这门生意了。作者

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Juice富士康母公司再次亮相三款车！名字暗杠特斯拉！今天鸿海科技集团（富士康母公司）举办了鸿海科技日（HHTD22），并发布了两款自主研发的电动车：跨界旅行车MODELB和电动皮卡车MODELV，还正式展示了纯电动中型SUVMODELC量产款，预计MODELC将在明年交付。

▲从左到右依次是：MODELC、MODELB、MODELV

据了解，MODELC的原型车早在去年就已经亮相过了。而量产版MODELC3.8s的零百加速耗时，以及近km（官方未说明何种标准）的续航对很多同类车型来说，也是一个很大的挑战。另外，虽然鸿海并未透露太多关于概念跨界旅行电车MODELB和电动皮卡车MODELV的相关参数，仅仅透露MODELB支持自动驾驶（推测为L2级），MODELV续航km（官方未说明何种标准），30分钟可以从20%充到80%。但这些信息依旧让人对鸿海造车的信心大增。在展示新车的同时，鸿海科技还展示了自身的研发能力，展示了EPS电动助力转向系统、固态电池、半导体等关键零组件，并表示，未来十年将在电动车领域继续推行CDMS（Contractdesignandmanufacturingservice，委托设计制造服务）商业模式。值得一提的是，在每一届的科技日上，鸿海都展示了自家与汽车相关的新技术，新产品。在年10月的第一届的科技日上，鸿海发布了MIH开放平台，计划与合作伙伴共同建立一个开放的技术标准跟供应链。在年10月的第二届科技日，鸿海推出了三款电动车：MODELC、MODELE和MODELT。而在本届的科技日上，从新发的产品和公布的理念来看，鸿海还将继续深入电动汽车领域，在做好自身产品的同时，做好CDMS（委托设计制造服务），在电动汽车界扮演好“主理人”和“代理人”的双重角色。01.量产车明年交付原型车支持自动驾驶有意思的是，今年鸿海科技日依惯例选在郭台铭的生日当天举行。科技日开幕式上，鸿海科技董事长刘扬伟亲自驾驶量产款中型SUVMODELC登场，介绍本次亮相的电动车、关键零组件以及鸿海研究院等展出重点，为活动揭开序幕。

▲鸿海科技董事长刘扬伟

中型SUVMODELC作为MIH开放平台打造的首款电动车，由去年的原型车直接迈向今年的量产版，展现了鸿海的造车能力。

▲中型SUVMODELC

据介绍，MODELC零百加速需3.8s，续航近km（官方未说明何种标准），风阻系数为0.28，预计将在明年下半年交付给中国台湾地区的客户。而之前发布MODELC原型车时，鸿海方面还曾透露过该车车长4.46米，轴距2.86米。动力方面，ModelC原型车将搭载最大功率kW（约合马力），最大扭矩N·m的电机，并采用四驱的驱动形式。甚至当时鸿海方面还透露，该车的售价将低于万新台币（约合23万元人民币），并将提供7座车型。本次发布会上的MODELB也很值得

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