回看特斯拉今年在中国的销量。特斯拉第一季度在中国销量高达18,辆，同比年同期的10,辆，涨幅高达73%。这一切与特斯拉在中国建厂后，所生产的Model3车型密不可分，因为仅三月份，Model3车型就贡献了辆，成为国内三月新能源车销量榜的冠军车型。但是随着交付规模扩大，特斯拉Model3开始暴露质量问题。无论是进口的还是国产的特斯拉Model3都出现了不同程度电机质量通病。于是乎，尽管特斯拉4月份在中国上海工厂生产超过一万辆Model3车型。但特斯拉Model3车型的国内四月份销量再次预冷，销量仅为辆，环比3月国内销量下跌64%。

特斯拉”失速门“已开启？

5月1日，张女士在回老家途中就出现了惊魂一幕，其车辆为国产版的特斯拉Model3，在假期独自一人驾车在高速上行驶时，在时速km/h在G高速公路上，车辆突然发出警报并且失去了动力。据了解，张女士车辆是在3月12日交接提车，新车买了还不到2个月，仅跑了公里。

类似张女士的遭遇已有多人中招，其中有更多人热议的还有微博网友“丞瑜CharmZ”的文章《一根特斯拉韭菜的惊魂时刻》。事发地点是湖南长沙，晚上十点左右一位张女士正在开着Model3行驶在长沙主的干道芙蓉道上，突然车辆发出警报，中控屏显示“车辆正在关闭，安全靠边停车”，但因动力瞬间丢失，车辆几乎是在行驶中突发骤停，被迫在马路中央抛锚，随即重启几次后车辆彻底宕机。

据车主后续与特斯拉方面沟通得知，突发故障的原因是车辆后电机某晶体管损坏，解决方式则需要更换整个车辆后电机。这台特斯拉Model3是车主年9月购入的，目前行驶里程多公里，可以说算是准新车这不禁让人怀疑，特斯拉的这个问题是否已经演变成为了“失速门”，因为受害的也不止这两位车主，整理之后让人更能看到了问题的严重性。

电动机成罪魁祸首

面对如此多的电机质量问题，特斯拉售后以商业机密为由对此并没有任何关于车辆电机故障的解释，这就导致了受害车主们怨声载道。并且不管是国产的Model3，还是进口的，均遇到同样的电机故障问题。这或许与是国产版与进口版采用了相同的电机有关，因为当初特斯拉上海工厂就取消了电机的生产，并且国产版的Model3仅有30%零部件属于国产，所以得出此结论。

而特斯拉的电机为交流异步电机，其三相感应电机的缺点是在高速运转时存在转子发热、浪费能量及散热困难，这对于电动汽车续航里程和安全驾驶带来不利影响，或许这也导致了张女士等车主在高速路上电机损坏。

但是在目前如此大批量电机出现问题的品牌不多，而且相关法规还需要完善，这就使得本次特斯拉用户很吃亏了，厂商只给修，并且电机问题不属于三包政策退换范围，只能按厂商的意思维修。但是更换电机竟然等同于燃油车更换发动机，需要车管所更改，不仅麻烦，还严重影响车辆的二手价格。

总结

究竟该电机故障是批次问题，还是设计缺陷？还是其它原因所致？这一问题牵动着广大特斯拉Model3车主的生命安全。随着特斯拉国产化进程加速，交付规模快速扩大，存在重大安全隐患的质量问题，理应得到厂家以及有关部门重视，希望特斯拉中国彻查旗下车型电机质量问题，尽快公布调查结果。

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