4月3日召开的西山煤电二十二届三次职代会提出，“辅助运输革命”年内要基本实现主运皮带化，重点实现架空乘人装置无人值守，辅助运输连续化向工作面延伸。各单位积极贯彻会议精神，全力推动目标落地，今天《辅助运输革命》专栏聚焦镇城底矿，来看这个矿辅助运输系统优化升级工作进展。

辅助运输革命提出以来，镇城底矿结合实际，积极推进辅运设备升级和辅运系统改造，辅助运输系统可靠性得到极大提升。

采访：镇城底矿副矿长尉泽民

完成了轨道大巷南一充电硐室的建设，取缔了架线式电机车，投入使用了防爆型蓄电池电机车，拆除架空线米。在南二上组采区行人斜巷内安装了一部架空乘人装置，并对主斜井架空乘人装置进行升级改造，两部架空乘人装置均实现了无人值守。为减轻掘进工作面辅助运输难的问题，在两顺槽分别安设一部JWB—75J型无极绳绞车。南轨道大巷翻铺43Kg/m轨道米。目前正在对受到矿压影响较为严重的轨道大巷及东轨道大巷部分地段进行维修，维修长度米，重新支打水沟米，翻铺轨道米（双道）、更换道岔7副。

下一步，这个矿将继续根据安全生产实际推进辅助运输革命，列出了至年的改造计划。

采访：镇城底矿副矿长尉泽民

对平巷人车进行补充更换，预计年底前购入10节平巷人车，投资81万。在南二上组采区工作面（回采期间）运输顺槽内安装一台普轨卡轨车，解决长距离工作面运输设备、人员的问题，投资万。计划引进1台巷道修复机对我矿皮带、回风等主要大巷进行维修，计划年底前全部完成。计划引进气动履带运输车、JWB-J型无极绳绞车、气动单轨吊等先进的辅运装备，预计至年底实现所有综掘工作面辅助运输系统连续化。由于我矿副斜井投运已有34年，沿线多处轨枕失效，拖绳轮、水沟部分损坏，严重影响副斜井的运输安全，我矿计划在年初进行全面的修复改造，保证副斜井运输安全。