中国的高铁项目，发展得非常迅速，从没有一寸高速铁路，到世界里程最长高速铁路，我们仅仅只花了十几年的时间。据报道，在年的时候，中国高铁运营里程超过了2.9万公里，占据了全球高铁运营里程的三分之二！

其他所有国家的高铁里程加起来，都没有中国的多，这不得不说，是一大壮举。而在中国高铁项目不断发展的今天，中国的高铁制造技术，也得到了巨大突破。据新华社9月17日报道，就在消息当天，中车株洲电机公司发布了，时速公里高速动车组专用的“永磁高铁”电机（TQ-永磁同步牵引电机），这意味着我国的高铁技术，又登上了一个新的高峰。

据了解，“永磁高铁”电机是专门为高铁列车所研发的，在它的帮助下，高铁列车的效率会大幅提高。同时，它还能帮助高铁节省能源消耗。一列8编组的高铁，在使用“永磁高铁”电机之后，可以每年节电多万千瓦时。

据悉，“永磁高铁”电机是轨道交通的核心技术。从轨道交通电机牵引系统技术的发展来划分，可以分为3个阶段，第一个阶段是直流牵引电机；第二个阶段是交流异步牵引电机；第三个阶段就是现在的永磁同步牵引电机。

现在各国应用于轨道交通牵引系统的主要电机，就是交流异步牵引电机，而中车株洲电机公司研发的永磁同步牵引电机，则是未来高铁发展所用的主要电机。

比起现在使用的交流异步牵引电机，永磁同步牵引电机就具备了以下几个优点，第一它低能耗、低噪声；第二它转速平、功率密度高；第三它体积小；第四它无齿轮驱动，全寿命周期成本低……，所以永磁同步牵引电机研制成功，就意味着我国的高铁技术，又取得了巨大的进步。