在骑电动车时，是开快了的话省电还是开得慢点好省电？这个问题，一般大家肯定会认为少加电，电流小了省电。其实事实并非如此，建议大家做个实验！

　　电流小不一定省电。可以以相同的距离，测量电池消耗的安时数作为是否省电的标准。

　　我做过一些验证试验。以10公里行程看消耗的安时数。发现充满电的电池，在车速14～18公里/小时的时候最省电。低于这个车速，也不省电。这是运动场跑圈测量的。没有刹车。

　　另外，车身重量，配套控制器，电机等等，电池的耐压曲线，内阻等都会导致不同的结果，

　　总结行车方法不同，电量消耗也不同。一种方法是就是转把全开，然后滑行，保持车速，车速低了再全开。另外一种方法是半开转把，保持车速。以第二种方法稍微省电。就是太麻烦了。

　　理论出于实践，而不是想象。总结善于发现才是提高的喜悦。对电池技术热爱也是幸福感爆棚！