众所周知，白热化的市场竞争中，销量作为产品车型成功与否的晴雨表，是各大车企比较看重的事情，毕竟，辛辛苦苦打造出来的一款车型，在市场中抢个“头彩”也是车企比较乐意看到的。但是，也有个别新车型因为种种原因，也不得不在刚上市不久就降价求量。

盘点启航车市展望系列第41期，本期的话题就是极越01。

说起汽车市场里面的以价换量，大家都比较熟悉了，但是，一款新车型刚上市不久就降价，这样的例子虽然有但并不是太多，毕竟，还处于热度上升期的新车型，这个时候出现大降价，说出去也不是太好听，对产品车型接下来的市场之争或多或少都会有一定的影响。

尤其是对一个刚上市的汽车新品牌来说，首款车型刚上市没几天就降价，多多少少都会让人有看法，比如极越汽车。说起极越汽车，除了汽车行业里面的人外，熟悉这个品牌的人估计也不是太多，速递哥在这里也不过多的介绍了，详细内容大家可以到网络上去查询。

作为极越汽车的第一款车型，极越01的市场定位是纯电动中大型SUV，该车在去年10月份正式上市，拥有mm车长，以及mm轴距，搭载的是电动机/双电机组成的动力系统，CLTC纯电续航里程提供了公里、公里和公里的车型可供选择。

采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的极越01，虽然说也是根据价格不同有所区分，但入门就是高配也是凸显出极越01的诚意和厚道，比如陡坡缓降、前后碰撞预警、度全景影像、前后驻车雷达、透明底盘、5和毫米波雷达和对外放电等都属于标配，高配车型还增加了可变悬架等。

极越01的外观设计虽然说也比较有层次感、辨识度和视觉审美，但在同质化比较严重的新能源车型中，极越01也不属于那种让人一见钟情的车型。内饰方面，极越01既有个性也突出实用和科技感，智能化程度也比较高，比较符合年轻消费群体的审美。

去年10月27日极越01上市，售价区间为24.99万-33.99万元。该车上市1个月左右就实施了全新降价3万元的政策，也就是目前正在执行的21.99万起的价格。

从公开的销量中可以看出，极越01首次交付新车是12月，单月销量只有台，也就是说在全系降价3万元后，极越01的首月销量不足台，要知道，这个销量还包括销售店用来铺货和试驾车。说实话，这样的市场表现算不上成功，甚至还有些让人失望。

目前正处于销量爬坡期的极越01，所面临的压力也不小，这能够从上市1个月左右就降价可见一斑。年的车市会更加内卷，尽管极越01的产品力可圈可点，但要想抢占更多的市场份额，估计也会有一定的难度，当然，机会是有但要看极越01怎样做了，你说呢？

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