文/张涛

一辆车加满一箱油，能跑多少公里？是公里，还是公里？昨天正式上市的比亚迪秦PLUSDM-i给出了我们一个惊掉眉毛的答案：公里。也就是说，这辆车满油满电的状态下可以从北京直接开到上海，中途无需加油。

目前，比亚迪秦PlusDM-i已经正式上市，售价区间为10.58万-14.58万元。更加残酷的是，看遍市面上目前在售15万元以下级别的插混车，这款车的竞争力的确无出其右。借助着DM-i平台的超强战斗力，预计比亚迪又要收获一波粉丝。

为了达到超高能量效率，比亚迪秦PlusDM-i搭载了高热效率发动机、EHS电混动系统、专用刀片电池、先进的热管理系统和12V磷酸铁锂小电池五个部分，在大电机和大电池、双电机串并联之后，这台车的亏电油耗仅为3.8L/百公里，在售的两个版本的综合续航里程分别高达公里和公里，绝对是精打细算的用车人的福音。

15万以内的价格，mm的轴距，加上同级别中基本靠谱的智能网联系统以及新车配置的DiPilot智能驾驶辅助系统，比亚迪秦PlusDM-i的确是目前这个价位中最强的插混车。根据我们在网上的筛选，目前15万以内在售的插混车一共只有9款，这其中还有比亚迪之前的秦ProDM。

应该说，比亚迪秦PLUSDM-i搭载的比亚迪DM-i超级混动系统，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，的确和之前的插混车采用的平台和技术大有不同。这让比亚迪目前在这个级别的竞争上优势尤为明显。

以名爵6PHEV为例，尽管官方给出的油耗仅为1.1L/百公里，但是用户大多数给到的油耗都在7-8之间——即在亏电状态下，油耗会大大增加是之前的插混车最大的问题。而新上市的秦PLUSDM-i可以把亏电油耗保持在低位，的确是一种非凡的体验。

在外观、内饰方面，比亚迪也还是给出了自己的诚意。辨识度颇高的前脸，DragonFace家族化设计语言都是这辆车的价值所在。所以，在满箱油公里的超低油耗支持下，比亚迪秦PlusDM-i会成为你心中这个价位中的第一选择吗？