年1月2日，由中车唐山公司自主研发，拥有完全自主知识产权的世界首列全永磁电传动内燃机车完成全部型式试验，并验收合格，将正式投入使用。该内燃机车的研发不仅丰富了中车唐山公司的产品谱系，突破了多项关键技术，也实现了公司机车产品新突破。

车体白绿相间

清新脱俗

员工们都戏称它为“小青蛙”

不仅如此

这只“小青蛙”还黑科技满满↓↓↓

1.全永磁电传动系统

该机车的牵引电机和主发电机均是永磁的，与传统励磁发电机和异步牵引电机的系统相比，全永磁传动系统效率提高5%-8%，噪声大约降低7dB。（永磁电机由于其体积小、重量轻、低速输出转矩大、效率高、维护简单等特点被公认为未来轨道交通牵引系统的一个优选方案。）

2.自主开发的牵引变流器及控制系统

机车装用了由中车唐山公司自主研制的永磁牵引变流器，使公司掌握了牵引变流器研制的关键技术。同时，从主电路、控制电路设计到TCU控制逻辑、主要元器件选型均由中车唐山公司研发团队自主完成。

3.大功率动力包和顶置冷却器的应用

动力系统是该机车的另一关键系统。中车唐山公司自主研制的KW卧式吊装动力包，采用先进的单轴承永磁发电机技术，功率大、体积小。柴油机冷却系统采用变频控制的顶置冷却器，与以往内燃动力系统相比，该顶置冷却器不仅节省了空间、减少了重量，更重要的是实现了根据柴油机实时温度对冷却风机转速的变频控制，大大提高了系统效率，能量节省15%-20%。

4.美标转向架的应用

该机车装用了自主研制的23吨大轴重、满足76米小曲线通过性能的美标转向架。该转向架采用三系弹簧悬挂系统，大大降低了车辆的噪声和振动，提高了乘坐舒适度。

5.模块化车体的应用

车体采用模块化结构，整体承载、无中梁的底架与司机室弹性连接，简化了大部件接口，提高了生产效率，使司机乘坐的舒适性达到客车标准。

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编辑：小燕姑娘通讯员何经伟摄影吴宏道

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