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一般市面上主流的城市SUV其整备质量，也就是光车重基本为1.7吨左右。美系SUV普遍是最重的，其次是德系，再者就是法系，而日系的SUV而基本上都是最轻的。但前几个月才上市的这款国产新能源SUV，仅是三个电机就自重超公斤，一个电池组就自重不菲，干净很是笨重，如此可见这款唐二代DM的的确是来着不凡。该车比唐一代DM增加了一个BSG的新电机，使得该车的电机多达到三个，更有增加的电池组的重量，而目前据悉如此的一款比亚迪唐二代DM（区别于燃油版唐二代）外加其优化后的2.0T引擎，更多的增加了车身的用料，外加一款双电机的电动四驱功能，更助推了该车的笨重感。但如此的“笨重感”也仅仅是纸面上的数据，毕竟自重2.4吨绝对是国产SUV之中最终的，比哈弗H9更重了60公斤，荣更比威RX-8重了多公斤，绝对是一次全新的进化。那么在老一辈的司机眼中，车型越重那就意味着更加安全，但是实则这款比亚迪唐二代DM的安全性也得到了提升，中保研的严格碰撞测试也得到了不输给合资品牌的成绩。唐二代DM绝对不仅仅是比唐一代DM重了数百斤那么简单，真正的魅力则在于其更优秀的整体品控。唐二代DM整体提升很高，加速4.5秒仅成为了次要卖点，首要卖点还是设计、品控。我们都知道，比亚迪以往一直以来都以廉价、抄袭丰田、设计一般的固有概念深入人心，但这一次奥迪前设计总监对于唐二代DM的内外设计，都达到了典型的欧洲车的感觉，更何况是补贴后24万不到的价位就可以开走，获不限购不限行的绿牌，对于一二线大城市的用户来说，不用挤地铁了还可以一家七口自驾游出行。可见该车的7座版还是足够具备吸引力的，远比那些限购限行的纯汽油的合资7座SUV更有优势，因为比亚迪唐二代DM的颜值，不输给任何一款合资竞品。类似于小米手机，买唐二代DM就相当于买的是技术产品，该车型其设计的确有一套，但更重要的是双电机全时四驱系统，前一个电机管理前轮驱动，后电机则管理后轮驱动，外加优化了其电控系统，类似于本田豪车讴歌的超选四驱，但技术不像后者那么复杂，所以如此的架构开起来更节油、更经济、更平顺自然。本次唐二代DM重量的提升，有一个很大的关键就在于其BSG电机的加入，七座版的唐二代DM重达到2.4吨多，完全就是仅次于丰田陆巡2.7吨的自重，当然了更有一些零零散散的英菲尼迪QX80、红杉、福特猛禽F等车型都庞大，但都不是纯粹意义的城市SUV因而不能对比。而唐二代DM诚然是创造了国产最重SUV的奇迹。与此同时，该车并没有提现动力肉感和拖沓的感觉，因为其完全可以因为三组电机，带来了该车4.5秒的加速体验，跑得快也许只是唐一代唯一的卖点，但对于唐二代DM而言，就更显得其整体性能的大升级，因为其多了一个BSG电机，使得其整体涨了95匹马力，扭矩也多了Nm，峰值状态之下，司机一脚油门，这台车最大可以爆发出最大扭矩牛·米，堪比一些卖价万人民币以上的兰博基尼大牛、万级别的拉法、布加迪威龙等。果然当自强，手机有华为，汽车界就有比亚迪、吉利等优秀的民营汽车自主品牌，具备相当优势的地位，最近改革开放40周年博物馆，比亚迪唐二代DM顺利入选，核心技术才是最重要的进步关键。

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