4月5日，美国通用汽车和日本本田汽车两大传统汽车宣布达成合作协议，双方将联手建立全新平台，共同打造低价亲民电动汽车。双方预计新车型将于年上市销售，车辆价格将低于雪佛兰Equinox（定价为3万美元），换言之，双方联合生产的电动汽车定价不会超过3万美元。

根据合作声明了解，两家公司将基于下一代Ultium电池技术，共同研发一系列经济型电动汽车，包括流行的紧凑型跨界车，预计产量规模将达到数百万辆。通用汽车在声明中还指出，目前紧凑型跨界车年销量超过万，是最大的细分市场，双方将在年前将电动汽车产能扩大到万台。另外，双方表示将讨论电动汽车未来的电池技术合作，以推动进一步降低成本。此前通用汽车表示到年全球产品将实现碳中和，而本田则将目标定在了年。

事实上，此次并非通用与本田首次合作，此前两家公司已在汽油车、电动汽车和自动驾驶技术等方面有深入的合作。早在年，双方就开始共同研发燃料电池系统和储氢技术；年，本田加入了通用电动汽车电池模组的研发工作；年，通用和本田宣布共同研发两款电动汽车——1款本田Prologue和1款讴歌电动汽车，两款车型预计将在年上市销售。此外，两家公司在自动驾驶技术方面也有所合作。此次通用与本田再次合作意味双方的合作范围将进一步扩大，同时也是双方加速向电气化转型的重要举措。

当前电动化转型已成为传统车企未来发展的大趋势。年本田汽车对外公布将停止销售汽油动力汽车，并计划在年全面停售燃油车。今年1月份，本田汽车中国本部长井上胜史称，力争到年销售80万辆纯电动汽车，并指出：“如果不能在推进电动化的中国赢得竞争，就将被全世界淘汰。我们要改变全部领域，今后5年将决出胜负”。今年3月，本田还宣布与索尼合作计划今年成立新公司联手开发纯电动车。而通用汽车则计划到年生产并销售30款电动车型，并在年停售燃油车并在同年将旗下的产品过渡到零排放汽车及纯电动汽车。

就目前电动车市场而言，特斯拉作为电动车领航品牌，其销量增长速度极快，最新数据显示，特斯拉一季度累计交付量达31万辆，高于年同期的18.5万辆，同比大涨67.5%。据汽车行业

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