当前位置: 电机车 >> 电机车前景 >> 技术课堂汽车底盘驻车制动系统
驻车制动系统除了在停车时使用外,还能在行车制动系统故障时用来紧急制动。通过驾驶员的操纵,驻车制动系统中的的钢丝拉线连接到后制动蹄上,实现对汽车的制动。近年,有些驻车制动系统是通过按钮操纵,利用电动机将钢丝拉线连接到后制动蹄上。
驻车制动系统的结构驻车制动系统由手刹拉杆的手柄部、与拉杆相连的连接杆、左右制动力分配的均衡器、与均衡器相连的左右手刹拉线、在拉线末端连接的制动器组成。驻车制动系统中的制动器通常是盘式结构,制动力较小,因此还需要附加一个鼓式制动器。
驻车制动系统的原理如果想让驻车制动系统在停车时一直处于制动状态,则手刹拉线也必须处于拉紧状态。因此在驻车制动系统中装有棘轮,用棘爪卡住棘齿的方式来保持拉线的拉紧状态。
汽车启动时需要解除驻车制动,侧杆式是通过按动按钮的方式来解除,拉杆式是通过拉动拉杆的方式来解除。此外还有脚踩式解除驻车制动。
防抱死制动系统(ABS)汽车在行驶过程中制动,轮胎与地面产生很大的摩擦力使汽车减速,但是当制动器的制动力大于轮胎与地面的摩擦力时,就会产生轮胎抱死:即轮胎不转了,出现滑动现象,如果出现了这种现象,则地面与轮胎间的摩擦力变小,随后制动力也不降,最后甚至连转向盘也不受控制了。
为了防止出现轮胎胞死的现象,近年来的汽车大都装有防抱死制动系统,防抱死制动系统根据车轮上的车速传感器传来的速度情况,判断出车轮即将抱死时,能够让制动油压下降,减小制动力,从而防止轮胎抱死。
防抱死制动系统的工作原理1前后轮上的车速传感器能够检测到轮胎的转速,在轮胎将要抱死时,传递信号至ABSECU。2ABSECU将降低油压信号传递至ABS执行器。3ABS执行器将减压后的油液传至轮缸。4轮缸内的油压降低,将要抱死时的临界状态解除。(图文来源于网络)
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