新能源是汽车未来的发展趋势，未来新能源将成为大街上的常态，其低廉的价格、较高的行驶稳定性和环保性是吸引消费者选择它的原因。但追求续航里程的人想要享受这些好处，却无法接受纯电动汽车有限的续航里程，充电难、续航短。

充电速度慢等问题令人担忧。于是，既能达到节能省油的目标，又能拥有更高效驾驶性能的混合动力汽车应运而生，成为汽车市场的新宠。如果混合动力汽车的电池损坏了，我可以开汽油车吗？

混合动力车型分为非插电式和插电式两种，非插电式的代表品牌是丰田，主要部分是THS系统，低速行驶时采用电动变速箱，发动机负责高速行驶并为电池充电。，因为发动机也能驱动，所以只能理解为电池损坏后也能驱动。

但实际上并没有这么简单，这个混合动力系统E-CVT是通过无级变速器来实现动力分配的，不过这个E-CVT和我们平时理解的CVT完全不一样，基本原理就是需要电力，里面没有钢，没有皮带，没有变矩器，没有离合器。

接下来是设计巧妙的行星齿轮组和阿特金森循环发动机。低扭矩时的动力表现不足。即使可以启动，它可能不可能。这是相当困难的。如果48V混合动力电池出现故障，可以作为普通汽油车使用。目前市场上的48V混合动力汽车虽然市场份额较小。

但仍然存在。这类混合动力汽车的主要思想是将车载设备的电压提高到48V，这样就能以更高的功率驱动车载系统，实现更高程度的系统集成度。48V轻度混合动力系统由48V电池、48V起动机、电机、48V/12V电压转换器和控制模块组成。

其主要作用是当汽车短时间启动和停止时，发动机停止，由48V系统驱动汽车，接管电气装置并回收部分制动能量，这样可以防止最耗油的能量。启动条件和燃油经济性。这类混合动力汽车的混合动力模块功能极其有限，即使电池损坏。

汽车仍然可以像汽油车一样行驶。由于这些类型的汽车都有一套完整的汽油车三大主要部件，发动机、变速箱、电池等，所以一切都准备好了。如果电池损坏，一些功能可能会失效，比如自启动和停止、低速纯电驱动等，但汽车可以像汽油车一样行驶。

混合动力汽车的电池较小，只能在低速行驶时驱动发动机，充电主要通过回收动能来完成。因此，混合动力汽车的主要目的是利用电动机来降低车辆初始阶段的燃油消耗。由于此类混合动力车型依靠E-CVT无级变速器实现动力分配。

并且需要保证E-CVT无级变速器系统有动力，因此电池损坏或损坏后发动机将没有动力。出院了。它本来就有足够的动力，翻车的可能性很大，所以如果这种混合动力汽车的电池出现故障，它就无法像汽油车一样行驶。

其实这只是一个后果，现在的汽车严重依赖电子控制，所以有时候最难解决的问题不是硬件，而是软件！在当今的大多数汽车中，当硬件发生变化时，软件也必须同时发生变化。综上所述，由于混合动力汽车的行驶模式不同。

并不是所有的混合动力汽车在电池损坏时都能作为燃油动力汽车行驶，因此，大家应该根据自己的需求选择适合自己的混合动力汽车。如果买了混合动力车，只把它当作燃油车，那就违背了混合动力车省油、性能好的初衷，还不如直接买燃油车来开。