电池对于电动车而言至关重要。图：和泰汽车提供

在电池技术进步之下，其实许多电动车使用者对于续航里程已经越来越不担心，只要事先充满电或是设好补电中继站，开电动车也能没有里程焦虑。但取而代之的反而是担心电池提早下课或是衰退的问题，毕竟作为电动车的关键心脏，要换电池模组免不了要花一笔大钱。以下提出四种建议小技巧，正确使用电池确保维持寿命。

避免极端温度

电池依赖于其内部元素之间的化学键和反应。现代锂离子电池已大大提高了它们可以工作的温度范围，但理想情况下，仍希望可以避免极端温度，不论是极热和极冷都是，因为从长远来看，两者都有可能缩短电池寿命。

电动车应该避免长时间在极端气温下使用。美联社

近年越来越热的夏季高温，地面温度动辄超过摄氏40、50度，对电池就是相当严峻的考验。所以建议在炎热的夏日，将车停在阴凉处或有遮盖物下．将有助于延长电池的使用寿命，如果无法做到这一点时，将汽车插入充电将缓解问题，因为电池的热管理系统将确保电池保持在合适的温度。

避免反覆零百加速

电动车的全输出特性，相较于传统燃油车拥有优异的加速表现，就算只是经济型的电动车，其动力输出表现还是远远超过同级燃油车。但反覆快速运行零百加速对电池不利，如果车主在每次等红绿灯后，都想进行弹射这类的快速放电，则会影响电池的寿命并过早地降低其续航里程。

短时间零百加速频繁放电，对于电池而言是一种伤害。图：Porsche提供

尽可能使用慢充

就像电动汽车电池不喜欢快速放电一样，它们也不喜欢充电太快。严格说起来并不是「快充会加速电池衰退」，而是快充产生的电池升温，可能会造成电池内部受损，导致锂离子传导效率变差。所以除非在长途旅行中需要快速充电，或者突然需要在一天内行驶比计划更多的里程，否则一般家用的慢充更可以减少电池的压力。

如果在情况允许下，使用慢充可以让电池更延长寿命。图：泛德提供

不要把电用完、也不要把电充到%

电池寿命和放电循环、充放电的周期有关，常常将锂电池充到%，甚至是用到接近0%，经常性深度充放电，对于电池而言是最严苛的考验，会更快消耗电池寿命。建议日常最好让电池维持在60%至80%这个区间，如果单日使用里程较长时，也请掌握80/20法则，充电不要超过80%、放电不低于20%，宁可频繁的充放电，也不要有极端的电量状况出现。

电动车以目前而言无疑将是未来的趋势。取材自Carbuzz.

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