适才往日的年里

在逐鹿中我段出现出一批突出青年人材

他们承载派遣幸不辱命

他们少小见为英勇领先

用汗水灌溉出胜利之花

即日咱们恭请他们

分享自身的生长进程

尚晓龙

临沂应用车间

总公司机辆系统行状妙技逐鹿第11名

要紧而繁冗的年行将往日，咱们又将迎来铁路一个快速进展的新时期。

回顾往日一年产生的点点滴滴，我格外报酬段给咱们供给参与逐鹿的机缘、发明优良的气氛，报酬头领和共事们的鼎力赞成和倾力互助。坚定的后台是我获取此次成绩的要紧保证。

此次技艺交手，使我觉得宇宙铁路妙技大赛不只仅是对参赛者精明应用学问才略的磨练，更是对参赛者归纳教养的测评。专科竞技对归纳学问的应用才略提议了更高的请求，它请求咱们不只要有踏实的理论根底，还该当有谨严的功课思绪和功课习惯。倘使没有优良的进修习惯和一丝不苟的精力，时时会由于一个小小的错误而致使逐鹿的战败。

年，我将接续加紧理论学问进修，注视交易技艺，严峻实行各项规定轨制，细化功课准则。在通常的处事中也要踊跃表现传帮带的影响，为新职人员知道行车处事、融入团体而接续竭力。在接下来的处事实验中，我将陆续开辟向上、竭力改革，抬高输送效率，不停对峙战争在输送临盆一线，保证输送平安临盆赓续平稳。

宋子钰

兖州应用一车间

团体公司“双创杯”青年行状妙技逐鹿第1名

总公司“强盛杯”铁道行业青年行状妙技逐鹿

副司机组选手

自年入路以来，段上学技练功的踊跃气氛就深深地影响了我，我深入知道到惟有练就过硬手段才气保证处事平安，惟有藏身岗亭才气对自身的芳华和家庭的冀望负责。

成功提升副司机后，我经过车间采用到客车车队承当兖州至日照间搭客列车牵引职责。由于自身的功课原料关乎着上千搭客的平安，关系着上千家庭的快乐，因此在交易进修上我给自身定了更高的方向，在功课准则上实行更严峻的请求。

年，我参与了段“双创杯”副司机逐鹿，获患了电力机车组小我第一名，成绩通知我竭力就有报答。回到岗亭后与团委头领和车队布告的交心对我震动很大，点醒我要骄傲自大，重视积聚才气更上一层楼，并期望我能对新职人员起到动员影响，做为车队的团支书，该当踊跃结构年老员工在车间向技艺程度高、学术成就深的训练前代进修、结构商谈，做到成绩同享、联合抬高。

年，我第二次参与了段“双创杯”副司机行状妙技逐鹿，并得到电力组小我第二名。接续两年结构两届专科性强、工种明白的逐鹿，也许看出头领对青工逐鹿的注视和对青年员工的火急冀望。赛委会更是精挑细选委用汤川川训练做为领队，他全力以赴地协助选手们梳理思绪、管理题目，无论是交易上仍是心态上，咱们都有了长足的先进。经过段上采用后，怀着琢磨自身、证实自身的初志，负责着为段争光的义务，我参与了济南局团体公司强盛杯副司机逐鹿。临考当晚，汤川川训练讲授了自身的大赛技艺和法子，选手之间换取心得、扬长避短，热闹的讲话赓续至黎明。最后，我斩获了本次逐鹿副司机组第一名。

年10月，我代表济南局团体公司参与总公司逐鹿，成果了受益一生的珍贵阅历，知道到了自身在交易上尚有很大的不够，也好运自身尚有充沛的时候和先进的空间。

逐鹿后，我踊跃谋划并成功经过了司机提升考核，插手了车间“先行”处事室，并自动请求协助车间率领新职人员进修交易以接待副司机提升考核。与名新职人员一个月的晨夕相处，让我想起刚入路时的自身，因而我决意尽自身最大的竭力效劳青年融入处事处境，引领青年为企业助力，协助青年搭建交易根底。成功完竣新职培训职责也为我的年画上了完美的句号。

转瞬又是新的一年。在往后的日子里，在处事中我会用心落实段、车间、班组的平安临盆处事决议布置和处事法子，遵循规定轨制，保证趟车平安，做一名牢靠的青年员工，做一名及格的机车乘务员。在学业上我会针对自身不够的方面接续进修，加紧对电力机车电气装备与掌握方面的认知，岁月谋划参与两年后的司机岗亭妙技逐鹿。无悔拼搏，芳华无憾！

苗福伟

济西应用一车间

团体公司“双创杯”青年行状妙技逐鹿第3名

总公司“强盛杯”铁道行业青年行状妙技逐鹿

副司机组选手

时候荏苒，如今回顾起参与团体公司“双创杯”行状妙技逐鹿的点点滴滴照样感触颇深。用时两个多月的车间采用、段采用、团体公司逐鹿，我最后获患了济南局团体公司第五届“双创杯”青年行状妙技逐鹿副司机组第三名的成绩。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从网上答题、规定背诵到走行及车底检讨，着末电器行为实验，两个月来咱们天天操演检讨步调，一再搜索教员配置的活件，力图姿势到位、不错不漏、报告确切。在三次采用和两次摹拟交手中，众人你追我赶，摔倒又爬起，在屡屡战败中找缘由，归纳阅历。

恰是在如许的逐鹿处境下，我的交易才略获患了日新月异的抬高。从了解每一条文定到一字不落的背诵，从分不清部件称号到也许确切提票，从缺少逐鹿阅历到也许冷静应对。

业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随。进修的道路永无尽头，信誉只可代表往日，不能由于获奖就骄气自豪、阻滞不前，维持一颗平日心，少点主意、多点实干。在往后的处事岗亭上我会确切表现影响，以高准则严峻请求自身，为我段争创一流做出进贡！

陈志超

济西检验车间

团体公司“双创杯”青年行状妙技逐鹿第1名

总公司“强盛杯”铁道行业青年行状妙技逐鹿

电力机车钳工组选手

从7月份至10月份，用时四个多月，格外荣幸能从段上的采用沿路走到总公司的决赛。从逐鹿中，不只砥砺了意志，更是给自身增加了工做感。

赛程令我感慨颇深。

第一，用“也许完竣”取代“弗成能完竣”。岁月维持敢于向“弗成能完竣”的处事挑战的精力，是得到胜利的根底。不敢向高难度的处事挑战，是对自身潜能的画地为牢，只可使自身无穷的潜能化为有限的成果。是以，要维持“也许完竣”的头脑立场。

第二，给自身增加工做感。惟有激烈的工做感，才会使自身逃脱舒适的处境，接待挑战。倘使一向安于近况，惊恐战败、惊恐遗失、惊恐被谢绝，终将会觉得扫兴生气。

在往后的处事中，我将多思虑、多钻研，用现实举动，让“弗成能完竣”变为“也许完竣”，掌管尽责，岁月为处事增加工做感，顾惜屡屡机缘，接续参与更多的妙技逐鹿。

吕江浩

济西检验车间

团体公司“双创杯”青年行状妙技逐鹿第3名

总公司“强盛杯”铁道行业青年行状妙技逐鹿

电力机车钳工组选手

年是我参与处事的第二年，我代表段里参与了团体公司“双创杯”青年行状妙技逐鹿，取患了第三名的成绩，随后代表团体公司参与了总公司“双创杯”青年行状妙技逐鹿。这是我第一次参与大型逐鹿，全面逐鹿阅历令我难忘。

逐鹿从7月的网络答题就曾经最先了。第一周，我的成绩并不睬想，百分制的答题能得到60分就实属荣幸，更多的是40分、50分，排行榜上也投入不了前百，如许的成绩一次又一次地破坏了我的自大。焦炙让我整小我食不知味、夜不能寐，我只可用最原始的法子提分：纪录下每沿路题，哄骗黄昏的安歇时候在网络上探求关系的论文质料，关于专科性、旨趣性极高的题目，则纪录在手机便签上，日间再与共事换取。徐徐地，我觉察机车学问进修起来也没有那末没趣，理论进修与实验相连接让我对机车钳工的了解加倍深入。我的成绩逐步平稳在了90分左右。然而，我并生气足如许，看着一位位偕行的分，我的心照样快速。8月最先，网络答题又有了全员对战的步骤：天天道题的“PK”及等候要耗费近三个小时的时候，再加之黄昏的理论进修，这个经过确凿煎熬。

所幸，我对峙了下来，也获患了报答。最后我的网络答题成绩在名参赛选手中获患了第12名，代表团体公司去总公司停止了逐鹿，即使由于实做方面仍有短缺，我没有获取很好的名次，然而此次逐鹿的全面经过让我收获颇丰，在总公司碰到的那些交易程度卓越的偕行也时岁月刻鼓舞着我。

新的一年，我会把进修中央放到实做进修上，夺获取到加倍优良的成绩，不负芳华韶光。

单旭东

兖州应用一车间

团体公司“小练兵、小交手”机务系统一等奖

无声无息中年曾经停止，回望这一年，发觉自身是非常的好运。我不只从一名副司机生长为也许独当一面的司机，尚有幸也许参与机务系统“小练兵、小交手”举动并获取小我一等奖的成绩，也许说这一年是我入路以来生长最大的一年。

自入路以来，我便在通常处事和进修中陆续积聚交易学问，不为也许在本岗亭中脱颖未出，只为也许在通常处事中保证平安稳操胜券。

报酬车间及车队头领看到了我的竭力，让我有机缘前后参与了段和路局举行的“小练兵、小交手”举动，并在我备赛期间赐与了我体贴入微的关切和全力以赴的赞成，同时也要报酬段职教科的赞成和交易教导以及我段参赛选手间的彼此协助，使得咱们取患了路局逐鹿整体和小我双第一的好成绩。

在年，我将接续竭力进修根底学问和交易妙技，陆续抬高交易程度，在有限的时候内积聚更多的学问和阅历，以主人公的姿势融入到处事中去，夺取早日成为一名交易教养过硬的突出司机。

孙萌

济西检验车间

团体公司“小练兵、小交手”机务系统二等奖

第一次参与团体公司逐鹿仍是有些怵的，因此一定是用心全意谋划逐鹿。那段时候天天除了处事即是背题，由于此次逐鹿主假如考受电弓，处事自身也就成为了一项磨练。

参与过逐鹿后才晓得通常用心处事，而且将工艺过程熟记于心，严峻实行工艺准则，是不害怕逐鹿的。此次逐鹿不少活儿都配置在了不太会注视的细节之处，倘使通常不

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