6月23日，由汽车评价研究院主办的中国轮毂电机产业化研讨会在天津举行。研讨会现场，众多高校教授、国内知名整车企业、研究院专家一起，就汽车轮毂电机发展前景和轮毂电机产业化发展中的痛点和难点问题展开了深入探讨。

以下是中国汽车工程研究院有限公司董事长李开国应邀在本次大会上分享的内容。

中国汽车工程研究院有限公司董事长李开国

金句导读：

1:分布式驱动目前有两大难点，第一个是操控稳定性的问题，第二个是车辆行驶中发飘的问题，

2:在轮毂电机行业从业者的共识中，在A级车上应用分布式驱动的可能性不大。

3:如果还是在老的传动结构上做轮毂电机，并不能充分发挥轮毂电机的优势和作用。

4:利用EMB则可以让制动、ABS，ESC系统有颠覆性变化，同时至少能够提高能效接近2kW，并且提高制动回收的效率。

5:皮卡车型兼顾了乘坐舒适性和载货能力，愈加成为商用车和物流车当中的佼佼者。接下来，我认为轮毂电机产业化很可能在皮卡市场取得突破。

分布式驱动两大难点亟待解决A级车上难以应用

轮毂电机产业化，有几个创新的地方是需要

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