一则“额外加价元才能提车”的新闻将小鹏汽车推上涉嫌“骗补”的漩涡。

江苏城市频道近日报道称，今年10月，南京一位消费者陈先生在当地一购物广场小鹏汽车展厅选中一辆小鹏P7，并支付元定金签订了购车协议，在11月去提车时却被通知要额外支付元。

小鹏汽车门店销售主管并不认可额外加价提车的说法，称“这本来就是要付的车款”。

“政府对30万元以内的新能源汽车是有一定补贴的，如果合同价格超过了30万就不会享受补贴，所以才做低了合同价格，交付时再补齐费用”，上述主管表示，这是“所有车主都是能接受的”统一操作。

但陈先生表示自己订车时并没有被告知这种操作。双方各执一词，小鹏汽车也因此被质疑通过“阴阳合同”进行“骗补”。

巧合的元

从上述视频曝光的购车协议可以看出，陈先生购买的车型为小鹏PE版本，车身颜色为月光银，内饰运动红，车型配置包含智能音乐座舱、19英寸双色运动轮毂。

购车协议显示，该车补贴前官方指导价格为元，车主为企业购车，所以享受到的补贴为元，另外还有元的选装基金和元的特殊折扣，最后的购车总价格为元。

事实上，按照上述车主的配置，在小鹏汽车官方App下单后，车辆补贴前的官方指导价格达到元，即便按照当时店内2万元的购车权益礼包，元的最终价格依然是超过了国家规定的新能源补贴政策限制。

如果按照小鹏南京门店的操作，在合同上将补贴前的价格做低到元，车主即可享受元的补贴。

巧合的是，车主最终的购车价格元，最后再加价元提车，与补贴前元的价格相差刚好是元。这也是为什么小鹏某南京门店销售主管在接受采访时说，（这元）“不是额外加价，本来就是你要付的钱”。

通过这种操作方式，车主的购车款实际是减少了，而企业也可以同时获得国家的补贴。也有其他用户在社交平台发帖称，小鹏销售引导用户签署低价合同，提车时再补交车款，与陈先生的遭遇类似。

对于“骗补”的质疑，小鹏汽车予以否认，并称上述纠纷是源于沟通不畅导致的误解。涉事的南京门店销售员为促成订单，在未经客户确认购买精品套餐（精品套餐售价为元，优惠近四千元，因此存在车主补交元一事）的情况下，提前将相关权益内容体现在了客户签署的整车销售合同中。

小鹏汽车相关负责人称，该店员为了掩盖想要获取精品套餐的高额提成的目的，将促成订单的解释甩给了国补，并做出了错误的解释，导致车主和媒体对精品套餐购买和促销政策产生了错误的理解。

对于“精品套餐”具体包含哪些，向小鹏汽车官方询问，对方回应称该活动为店端的阶段性促销活动，精品套餐售价1.12万元，包含品牌安全防爆膜/品质生活礼包/羊驼绒脚垫-黑色/Alcantara头枕/便携充电枪Plus，客户随车购买该精品套餐后，即可获得价值元的权益积分。

不过，无论是1.12万元的售价还是上述“精品套餐”的内容，均未在车主提供的购车协议中有相关体现，但是有一项显示元的特殊折扣。这个数字也与车主需要补交的钱款相吻合。

“小鹏没有以前车企骗补做法严重，只是虚开发票到30万元以下去申请国家补贴”，汽车行业分析师张翔认为，从销售的回复来看小鹏汽车已经有骗补行为的嫌疑，用“虚开发票”表述更为准确。

张翔表示，汽车行业普遍存在“虚开发票”的行为，并且由来已久。不同于新能源汽车通过虚开发票争取国家补贴，4S店对燃油车虚开发票是为了减少购置税，例如按照15%购置税的算法，发票少开1万元能少交元购置税。

当然，也有业内人士持相反意见。汽车行业分析师钟师表示，仅凭此案例很难断定小鹏是否存在“骗补”行为，但从实际操作方面来看，小鹏存在一定风险，因为该行为属于“打擦边球”。

钟师认为，在小鹏直营店销售进行该行为时，如果其没和用户提前串通好，小鹏将处于被动地位。“小鹏汽车的发展前景很不错，未来会越做越好。在这种情况下，企业看待事情的眼光要有高度，事事都要做到合规和遵纪守法，不然很容易让自身名誉受损”。

目前，小鹏汽车已经与车主达成和解，同时对涉事销售人员和涉事门店负责人进行了严肃处理。

线上提示，线下销售诱导

“反正我建议你选N+版本，这一款很划算，等待周期也不算长，这个月下单还能享受1.98万元的国家补贴，12月12号前下单还有2万元的权益包，13号权益直接减1万元。”三家不同门店的小鹏销售都对线下咨询用户有着类似的话术。

销售表示，此前也会劝其他选购P7车型的消费者选择N+版本或N版本，不过随着N版本交车周期延长，便不再推荐该款车型。

官方显示，小鹏P7的N+版本基础价格为28.97万元，国家补贴后的个人购车价格为26.99万元。目前订购该车型可享有2万元购车权益礼包，用于车型的配置选装和金融政策优惠抵扣。如果消费者选择分期付款，将会占用其中1.2万~1.7万元额度，此时销售便会劝导消费者慎重选择车辆选装包，以免抵扣不够，从而导致选购车总价超过30万元。

发现，在小鹏汽车官方小程序、App及

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