昨天（18日）我们了解了新国标实施之前生产的电动自行车存在未做防火阻燃处理等问题，而新国标从生产这一环节进行源头管控，规范了生产企业对电动自行车进行阻燃处理，提高了电瓶、整车线路和车身的防火安全性能。记者随消防部门和市场监管部门执法人员在云南大理、山东威海等地的一些电动自行车销售市场和商店走访检查时看到，各种品牌的电动自行车停放在商店内外。记者：你这里新国标出来之前的那些车有卖的吗？电动自行车经销商：那个产品现在不卖了。记者：一辆都没了吗？电动自行车经销商：嗯，那个现在就放在库里不能卖了。执法人员告诉记者，由于存在安全隐患，不符合新国标要求的电动自行车已经不允许进入市场。威海市市场监管局执法人员：4月15日新的国标实施了，这个是不允许卖的，如果有的话我们要按照《产品质量法》予以相应的进行处罚的。消防部门和市场监管部门执法人员在河北承德、山东枣庄、安徽池州等多地的一些城乡结合部和乡村检查时发现，一些电动自行车销售店仍在销售不符合新国标要求的电动自行车，部分经销商把目光瞄准农村消费群体和进城务工人员，通过打折促销、附带赠品等销售手段推销不符合新国标要求的电动自行车，以降低自身的损失，却将存在火灾风险的电动自行车流向了社会。执法人员经过查看发现，山东枣庄城郊一家电动自行车销售店里面的大多数电动自行车都没有设置带有助力功能的脚蹬踏板，也没有标注3C标志，无论从车身重量还是车身宽度都不符合新国标要求。执法人员：咱这边还销售这种老式的电动车。电动自行车经销商：还有库存没有销掉，都是原先进的。而在另一家电动自行车销售店检查时，执法人员也发现存在销售不符合新国标要求的电动自行车的情况，而销售商一再表示就剩下几辆了。执法人员：4月15日之后，新的电动车国家安全技术规范已经开始实行。请你解释一下现场为什么还留存着一些老式的电动自行车？电动自行车经销商：我们4月15日之后，我们的店里基本上就关门了，就停止营业了。现在听说你们要来检查，我们就开门库存给你们看看，就还剩这几辆了，最近马上就返回厂家。经过检查发现，这两家商店都存在销售不符合新国标要求的电动自行车的行为，对此，市场监管部门执法人员依法进行处罚。通过记者的走访看到，不符合新国标生产的电动自行车在多地的一些城乡结合部和乡村依然进行销售，而且量还不小，除此之外，不少消费者为了让车子骑得更远,跑得更快,通过改装和增加电池来提升电动自行车的速度和续航时间，就这样大量超标车随之出现。记者在海南海口的一些电动自行车维修店进行走访调查时发现，多家维修店均表示可以按照顾客要求进行改装。记者：48V20A的电动自行车，我想把它改成60V的电动自行车，就是加一块电池，把这个容量增大可以吗？电动自行车维修人员：可以可以。记者：这种改简单吗？电动自行车维修人员：这种其实改起来也挺简单的，挺方便的。记者：改的人多吗？电动自行车维修人员：现在目前一般吧，不是太多。而在南京的一家电动自行车维修店走访调查时，维修人员正在对一辆电动自行车进行改装，维修人员告诉记者，他的改装方法比较简单、价格也很实惠，改装后的速度和续航时间比原来提升得会更高。记者：他这个原装是装多大的呀？电动自行车维修人员：原装的装60V20A，改装以后装72V45A的、50A。记者：那这个里程数增加了多少里？电动自行车维修人员：程数增加到三倍，差不多，跑的话原来在50公里，改装好了能跑到公里。记者：速度呢速度也有增大以前能跑到40千米/小时，现在能跑到60千米/小时。换好控制器后，维修人员提了一箱纸箱装的电池直接放进车座下面。电动自行车维修人员记者：直接放进去啊？电动自行车维修人员：直接放进去，这样改装嘛。记者：不是，我说你这个电池是不是要放好。电动自行车维修人员：就这样放的，改装的就是这样改装的。改装的电池不合规矩的，里面放不了的，只能这样放的。记者：那这样放它不是晃动吗？电动自行车维修人员：晃动也没关系。很显然，这家维修店的维修人员对改装电动自行车这项业务非常熟练，随后，他们把车座座底切开一个洞，刚好把纸箱装的电池套进去。记者：改装这么简单啊。电动自行车维修人员：对，就这么一套，它就不会太晃动了。维修人员告诉记者，现在规定的车速实在太慢了，耽误很多事。电动自行车维修人员：十几千米/小时、二十千米/小时，那骑还不如骑自行车呢，还不如腿走呢，我跑的都比它快。人家送外卖的啊，送到手上菜都凉了，菜都冷了。维修人员把整车的导线接好后，这辆车就算改装好了。电动自行车维修人员记者：那些都要改装吗？电动自行车维修人员：还有几辆。记者：到时候一块改？电动自行车维修人员：对。记者：现在改的人多吗。电动自行车维修人员：平常时间每天三辆、两辆这样。改装完成后，维修人员向记者展示了他的改装成果。记者在随后的走访调查发现，河南郑州的电动自行车改装点多在一些偏僻的小巷道里面。记者：装电池的地方还可以装两块电池。电动自行车维修人员：那就可以改。记者：可以改是吧。电动自行车维修人员：那就可以改。记者：改完了，我上牌照没问题吧？电动自行车维修人员：没问题，人家不管你那个。记者在走访调查中发现，在多地的城中村和乡村销售不符合新国标要求的电动自行车和改装电动自行车的现象依然存在。那么，相关部门将如何把好这个流向社会的最后一道关口，将这些不合格产品挡在安全门之外？另外，已经上路的不符合新国标要求的电动自行车保有量巨大，应当采取哪些有效措施进行处理？据统计，目前，全社会电动自行车保有量已超过2.5亿辆。针对不符合新国标要求的电动自行车保留量巨大的现状，各地根据有关法律规定和当地实际情况，对消费者在年4月15日新国标正式实施之前已经购买的不符合新国标要求的电动自行车以自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，并设定一定期限作为缓冲期，在几年内逐步消化。年4月15日新国标正式实施之后，经销商如果还在销售不符合新国标要求的电动自行车，相关部门将依法进行处罚。郑州市消防救援支队支队长杨全德：按照标准上牌，不符合标准的或者是改装过的不予上牌，并且限期进行使用淘汰。改装电动车不允许上路，一旦发现进行没收。河南郑州、吉林长白山、江苏南京等地对消费者在年4月15日新国标正式实施之前已经购买的不符合新国标要求的电动自行车，由交通管理部门核发临时号牌，设定两到三年的有效期，有效期满后，一律禁止上路行驶。电动自行车经销商：上黄牌（临时牌）的话这个政策是3年以后不让骑，报废期嘛。他不会说现在人家刚买的车，说不让你骑就不骑了，几千块钱呢是吧。另外，电动自行车经过随意改装后，电池与电机、控制器、充电器均不匹配，无形中增加了火灾风险，河南郑州、山东威海、江苏淮安消防部门联合市场监管部门针对改装提速增加续航时间的行为进行联合检查，一旦发现改装电动自行车的行为一律查处。杨全德：电动自行车火灾，应该说百分之七十以上就是改装过的才引发火灾。它主要还有一个什么原因呢？就是电池和它的电动机不匹配，比如说这个快递公司它的车和电池是分离的，定期更换配送，不是原车配带的电池，这样就带来了隐患。记者通过梳理发现，销售这一环节作为流向社会的最后一道关口显得尤为重要，只有采取一系列有效措施，将不合格产品挡在安全门之外，才能最大限度减少和遏制电动自行车火灾的发生。杨全德：合格的电动车在上牌的过程中有一个智能化的管理芯片。这个芯片有几种作用呢，一个是对这个电动自行车跟踪定位防止被盗；另外一个功能就是在充电过程中，一旦出现意外情况会自动报警，通过这种技术的手段来进行对电动自行车精细化管理，这样就能有效避免私自改装电动自行车引发的充电过程中、使用过程中火灾的发生。今年4月15日电动自行车新国标正式实施，按照新国标要求生产的电动自行车已经下线并投入市场，那么，消费者在选购时，如何识别新国标电动自行车呢？首先要看所选购的电动自行车是否带有脚蹬踏板。电动自行车本质上是带有助力功能的自行车，也就是能够由人力驱动行驶，因此新国标要求电动自行车必须具有脚踏骑行功能，消费者在选购的时候，一定要看所选购的电动自行车是否带有脚蹬踏板，如果没有，肯定不符合新国标要求；再就是要检查产品是否标注国家强制性产品认证书3C标志和合格证，合格证内容必须包含产品名称、制造商或商标、整车编码、电动机编码、电池种类等信息，并拥有可识别的

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