不知你有没有发现，现在走进商场发现身边涌现出了大量的电动汽车门店；路上跑的电动汽车品牌也五花八门，像特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想，再到零跑、智己、高合、哪吒等，还有即将上市，就已经闹得沸沸扬扬的恒驰，再到一些压根与汽车毫无关系的互联网企业如小米、苹果等，正如火如荼制造中。为什么感觉一夜之间，一下子涌现出这么多的电动车品牌？而且越来越多的互联网行业的公司、搞房地产的公司、做燃油车的企业开始布局电车市场呢？为什么？是资本新一轮的割韭菜还是未来战略布局？

这一期我们来探讨下，新能源电动汽车背后的战略布局。

目前，很多国家都在氢能和电能之间做出了选择。比如日韩几乎allin氢能，欧洲押注电能，而中美两个经济大国，还没有明确的倾向，两种路线共同推进，能源技术路线的选择不仅关乎汽车行业的未来，更关乎整个社会的能源结构。

在这场无硝烟的争夺战中，每个国家都是慎之又慎。

也就是5年前，身边一个同学买了一辆特斯拉（进口版），当时对纯电电动汽车充满了好奇，比如充满电能跑多久？百公里加速几秒？驾驶跟燃油车有什么不一样的？等等，那时拥有一辆新能源汽车在朋友圈非常稀奇。朋友邀请坐进去之后，整个驾驶和乘坐感受无不充满新奇。中控颠覆式设计、无框玻璃车门、加速心跳的推背感，都会让你对它充满了好感，哇塞，这就是新能源汽车.再到这两年，一窝蜂涌现出的国有品牌汽车，似乎都把它作为标杆学习，再到超越，主导新能源汽车的设计和发展。

短短几年间，新能源汽车发展迅猛，给消费者带来了便利、同时也引发大量的思考。

大家都知道，一辆新能源电车包含三个部分，电池电机；车架轮胎，人机交互操作系统；后两个现在一些企业都做得非常好了，尤其人机交互，本身我们从15年到现在物联网发展越来越成熟，从线下无人超市，再到物流智能分拣，操作系统非常完善。就第一个，电池电机，我们发展较慢，一开始受限电池锂电池和三元电池还有刀片电池，我们的储能系统还是落后；不过像宁德时代和比亚迪，电池都做得还不错，与发达的电池技术的差距也是越来越小。

国家给补贴和政策，所以以前投手机的这些互联网企业和投资机构都开始瞄准新能源车，而且现在房地产市场萎靡，大家不敢投房地产了，资本一窝蜂涌向这边。

国家政策在哪里，市场就在哪里。

这个是国家战略，要突破欧美发动机限制，你看国内那么多燃油车合资厂，始终是别人的核心技术。所以国家提供补贴，让一些新能源车的公司先跑出来，技术慢慢提升，无论是电池制造生产，还是造车技术与服务，都要加速，然后卖到海外。

深圳比亚迪早些年一直在生产油电混动汽车，直到今年宣布停止生产燃油汽车，将完全投入纯电电车的研究和生产。为什么会这样？国家一直对新能源领域投入大量的财政补贴和政策支持，奈何前几年资本市场

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