山地车手想从电助力中得到什么？更大的助力？更远的续航？更轻的重量？还是一台外观看似常规漂亮，没有电助力的臃肿感？这些听起来很难同时实现，Pivot最近推出的ShuttleSL或许能找到答案。

在我们的固有印象中，电助力山地车因为电池和电机的加入，车架前三角往往变得更加臃肿，颜值相比常规车型直线下降。上个月，Trek推出了一台不像电助力的电助力车型FuelExe，一举打破了电助力软尾的常规造型，现在Pivot的ShuttleSL则有过之而无不及，依赖于仅有Wh电池的新FazuaRide60系统，ShuttleSL电助力的车架再次得到瘦身。

FazuaRide60系统不仅是将电助力带来传统山地自行车的外观，官方声称它完全改变了常规笨重电极系统的所带来的骑行质量。1.96公斤的电机重量和2.2公斤的瓦时电池重量为Pivot提供了制造16.8千克以下的电助力软尾。

Pivot声称Wh的电池为可以骑行3-4个小时骑行，电池充满只需3.5小时。如果想要更多的续航，可使用FazuaWh增程电池。Ride60驱动单元看起很小，在不使用时可以拆下，以进行安静、无阻力的骑行。

控制单元的RingControl是一个多功能遥控器，可让更改辅助模式，同时还可以使用Boost或Walk模式。上管的简单LED面板可显示所处的模式，以及剩余电量，该面板甚至可以弹出通过USB-C充电端口为其他电子设备充电。除此之外还可以通过使用Fazua应用程序将智能手机连接到自行车来管理额外的控制和更新。

车架后部行程为mm行程，使用的是dw-link连杆，低配车型搭载的是mmFox34前叉和DPS后避震器，高配车型搭载的是mm行程的Fox36前叉和FloatX后避震器。车架支持29英寸轮组，后部的SuperBoost间距为x12mm。轮胎间隙为2.4英寸。整车售价根据配置从美元到美元不等。

编辑：滨