日本“电动摩托车可调换电池同盟”设立于年4月，由本田、川崎、铃木和雅马哈四大日系车企同盟构成。这是一个特别兴味的事宜。

年，电动摩托车可调换电池同盟设立

该同盟旨在促成电动摩托车在日本的遍及，改革生态处境和用车处境。最新动静显示，该同盟的“e-yanOSAKA”项目行将于9月在日本大阪府施行演示测试。即使测试胜利，象征着日本将成为宇宙上领先将电摩电池准则化的国度，其境内统统两轮电动摩托车将运用统一准则的可调换电池，不管何种品牌、车型或车款，都可兼容，而且电池售价希望大幅升高。来日的底子设备建筑也或将由四大车企共通出资结尾。

本田PCXEV

可调换电池“eyanOSAKA”测试项目，将开启日本电动摩托车行业新六合，成为新榜样、新底子。

在这个同盟中，本田在可调换电池的研发经过中，要先于此外3家车企。暂时墟市上，本田已有2款老练的可调换或可拆卸电池车型：本田PCXEV和本田Benlye。鉴于此，此外3家车企或者会调动各自正在研发的电动车平台，以及交换原有电池，改用本田的可调换电池。

本田Benlye

将于9月施行的“e-yanOSAKA”项目，将由日本汽车产业协会旗下的电动摩托车运用研讨小组，与大阪府以及国立大阪大学合营。这是一个演示性熟练，对电池调换系统施行通常资历检讨、技艺协同效应，同时，借此对来日都邑交通政策施行可行性调研。

一目了然，日系四大车企之间的比赛从未停歇过。但是，为了勉力改革生态处境，提拔客户用车便捷性，他们也许放下嫌隙，同心合营，宗旨一致。他们的做法值得全宇宙同业敬重和寻思。