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自“双碳”目标进入人们的视野后，储能、新能车、钠电、三元锂、磷酸铁锂等概念在资本市场中广受资本青睐。在政策、技术和业绩的加持下，新能源市场备受瞩目。新能源革命的背后是高端制造的创新和大国崛起的趋势。新能车“三电”系统中的电驱系统在不断地被提升性能和降低成本。其中，扁线电机具有更高的能量效率、功率密度、集成度和低成本优势，有望快速替代传统圆线电机。今年，比亚迪、广汽等造车企业将其产品的电驱系统切换至扁线电机。在包括蔚来ET7、极氪等待上市的车型中也均采用到扁线电机技术。电机的扁线化已经是较为确定的一项电机产业升级的技术路线。关键词：扁线电机、电驱系统、绕组、精达股份

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/电驱系统/

新能车的“三电”系统：电驱系统、电池系统、电控系统。

（驱动电机是汽车电动化过程中最重要的三大增量零部件之一）

新能车驱动电机目前主要有两条技术路径：永磁同步电机和交流异步电机。

在国产新能车中，永磁同步电机的配备比例均在90%以上，永磁同步电机以绝对优势成为电机的主流技术。

图：新能车电机装机类型占比数据来源：合格证数据图：小鹏P7配置表数据来源：小鹏汽车

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