就近些年的自主品牌车来说，要论话题热度，全新一代比亚迪唐DM即便不算首屈一指，也绝对称得上汽车圈热搜常客了。得承认，比亚迪在唐DM这款车上倾注的心思，绝不止于那令人发指的、不到5秒的破百加速。然而，却始终是唐DM最显眼的网红标签。

身为插电混动的唐DM确实太快了，相信但凡接触过这款车的人，都会对它恐怖的加速力道印象深刻。很多曾对唐DM先入为主地不屑的人，在一脚油（电）门下去后，均当场“真香”。老话说，快，就是快乐本身，唐DM的动力，把这话演绎得淋漓尽致。

但对于手握真金白银的购车者而言，单纯为了加速性能去选定一款车并不现实。像比亚迪官方人士所坦言的，除了车牌政策红利，购买他们产品的客户，其实更关心的是能耗。以此为出发点，最近比亚迪又为唐DM增推了一款新版本——双擎四驱车型。

这款新车眼下还未上市，关于它的定位和产品点，先行梳理总结一下：

1

这是一款换装了新动力的比亚迪唐DM，并非简单的年度改款或配置升级

2

唐DM双擎四驱并不是现有唐DM车型的替代者，而是增加一个新版本，为车系作补充、扩展

3

新车最主要的变化在于去掉了原先P3位的前桥驱动电机，其余部分较唐DM三擎四驱基本没有区别

4

你可以把它看做唐DM的“iPhoneXR"，它的动力有所下调、更加注重节能，同时售价门槛也会拉低

通俗点说，你把唐DM双擎四驱看做车系追加的一个新配置，并没有什么问题。这车只会推出一个配置版本，官方名称叫四驱尊贵型。除了动力系统的变化，新车型还在科技配置方面作了些调整，其余的，说实话变化均不大。

比方说静态观感。双擎四驱版在外观上作了些细微的小改进，后视镜、尾翼等地方换成了黑色涂装。

轮毂则采用“小尺寸”——其实还是很大，20吋，装在唐这么大的车上也没显得小到哪去。

而内饰则完全没有变化，一切都是熟悉的、比亚迪唐的模样。

机械仪表大概是车内唯一的配置层次例证，它不显示发动机转速，完全是新能源车的样式。

上述简短的几项已经是这一新款唐DM在视觉上所有的变化了，毕竟不是改款换代，它其实也不需要在这些方面做多少调整。

最值得

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