电动汽车能源供给系统主要由供电系统、充电系统和动力电池构成，另外还包括充电监控、电池管理和烟雾报警监控等。

车载充电机是充电系统的重要组成部分。

给电动汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电和电池更换，而车载充电机提供的就是普通充电方式，也就是我们常说的慢充。

01.车载充电机的主要作用及其优缺点

车载充电机固定安装于电动汽车上，通过插座和电缆与交流插座连接，以三相或单相交流电源向电动汽车提供充电电源。

车载充电机有两大部分，电源部分（主回路）和充电机控制主板。

充电机控制主板主要是对电源部分进行控制、监测、计量、修正、保护以及与外界网络通信等功能，是车载充电机的中枢大脑。

电源部分主要作用是交流电转换为直流电，电源部分又分为PFC和LLC两部分，实际上我们可以把PFC看作是AC/DC，而把LLC看作是DC/DC。

车载充电机的优点是不管动力电池在任何时候、任何地方需要充电，只要有适合车载充电机额定电压的交流插座，就可以对电动汽车进行充电。

车载充电机的缺点是受电动汽车的空间所限，功率较小，输出充电电流小，充电时间较长。

02.车载充电机的组成及其工作原理

车载充电机作为一个电力电子系统，主要由功率电路和控制电路组成。

对于功率电路，由变压器和功率管组成的DC/DC变换器是其重要组成部分；对于控制电路，它的核心是控制器，用来实现与电池管理系统BMS的通信，并控制功率电路按照三段式充电曲线为动力电池充电。

当车载充电机接上交流电后，并不是立刻将电能输出给电池，而是通过电池管理系统BMS，首先对电池的状态进行采集分析和判断，进而调整充电机的充电参数。

03.车载充电机的主要参数及测试要求

车载充电机的主要参数有输入电压范围、输出电压范围、充电功率和转换效率等。

输出电压/电流误差测试、稳压稳流精度测试、纹波系数测试、功率因数测试、限压限流特性测试、效率测试等都是车载充电机必要的试验项目。

电动汽车以其优越的环保和节能特性成为未来新能源汽车的发展方向，能够实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。

充电系统作为电动汽车的能源补给系统，其技术水平对电动汽车的发展起着举足轻重的作用，是电动汽车商业化和产业化过程中的重要支撑。

车载充电作为一种充电模式，是充电技术的重要发展方向，其高效率、低损耗、高利用率以及社会总投入成本都成为当前研究的热点。

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其生产的车载充电机采用LLC软开关谐振技术、全数字控制技术，冷却方式有液冷、风冷和自冷，无故障运行时间长，拥有高可靠性、高稳定性、高效率、高功率密度、体积小、轻量化…等优势。

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