如今的国内车市,可以用“逐步回暖”四个字来形容,疫情的稳控、车企的复产复工,以及芯片和其他零配件的稳定供应,再加上政策的引导,造就了9月份的销量小高潮,与疫情前的同期销量表现相差不是太远了。而作为新能源品牌当中的“元老”,北汽蓝谷也以超过7成的销量增速,开始重回主流。但与以往主攻B端市场不同的是,此次的北汽蓝谷取得的销量成绩,更多是依靠主打个人消费市场的高端豪华品牌极狐汽车来实现的,也就是说,虽然在C端市场起步比其他品牌略晚,但通过奋起直追,北汽蓝谷还是开始慢慢追赶了上来。

作为北汽蓝谷奋起直追的“引擎”,极狐汽车其实底气十足,不仅依托北汽蓝谷,掌握并不断研发领先的包括“三电”系统在内的诸多核心技术,还全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系,以一线豪华车同级的世界级制造标准,带来全面可靠的高端品质保证。同时也与华为、戴姆勒等巨头展开合作,创建了高端豪华新能源汽车生态链的“朋友圈”,这些,都奠定了极狐汽车这个“后来者”起飞的基础。而近期极狐汽车针对新产品的几个大动作,也让行业更加看好极狐汽车甚至北汽蓝谷在未来销量上的表现。

极狐阿尔法S全新HI版开启持续交付

极狐阿尔法S全新HI版基于极狐阿尔法S开发而来,新车拥有多达34个传感器,,搭建了一个覆盖范围更广的度的全方位立体感知区域,并搭载了算力高达TOPS的华为MDC高算力平台以及采用华为高端的ADS智能驾驶控制系统,可以实现更高阶的智能驾驶控制以及智能交互控制,是目前市场上智能表现最为出众的量产型轿车。

极狐阿尔法S全新HI版的出现和成功交付,一方面是极狐汽车对预定用户信守承诺的表现,另一方面也意味着新能源汽车已经开始进入一个更高阶的智能层次。此次极狐汽车的先人一步,也势必会让其占领高端智能汽车市场的制高点,对提升品牌在市场上的话语权以及产品销量来说,都起到极为积极的作用。

极狐阿尔法S全新HI版OTA升级和NCA推送,智能升级和普及被重新定义

极狐阿尔法S全新HI版的首次OTA升级,也为行业带来了新惊喜。与传统的汽车OTA“单点”升级不同的是,此次的极狐阿尔法S全新HI版OTA升级,实现了“面”的覆盖,升级后的,极狐阿尔法S全新HI版车拥有了自定义调节选项的赛道模式、充电规划功能、RCW后向碰撞预警、RAEB后向紧急制动、FCTB前向/RCTB后向横穿碰撞制动等,不仅大幅提升极狐阿尔法S全新HI版的主动安全表现,强化用户的信赖度,也为行业树立其OTA升级的新标准。

与OTA升级意义一样重大的,还有NCA的全量推送。近期极狐阿尔法S全新HI版在深圳全量推送城区NCA智驾导航辅助,成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型。此次NCA高速智能驾驶导航辅助功能的推送,让APA自动泊车辅助功能、RPA遥控泊车、AVP自动代客泊车等诸多功能得以在城市环境中完美运行,大幅减轻驾驶员的疲劳及驾驶压力。而且随着各个城市法律法规的逐步完善,NCA的L3级别技术潜能也将随之释放,极狐汽车也将带领极狐用户率先完全进入更高阶的驾乘新体验当中。

极狐阿尔法S/T新品三电升级,价格下调

除了极狐阿尔法S全新HI版之外,极狐汽车的另一个大动作,就是阿尔法S/T的新品上市价格下调。根据官方产品上市公告显示,极狐阿尔法SS、阿尔法SS+、阿尔法TS、阿尔法TS+四款新车正式上市,补贴后售价21.88万-25.38万元。上市后极狐阿尔法S最低起售价直降超2万至22.38万;极狐阿尔法T最低起售价由24.23万降至21.88万。

更低的入手门槛,显然让更多人可以更轻松拥有这类高端豪华纯电动汽车,对提升极狐汽车的产品销量也将起到重要作用。而实际上,除了价格下探之外,极狐汽车还针对新品车型的“三电”系统进行了升级,电机输出功率得到提升,驾驶体验进一步优化。也就是说,极狐汽车这一波是真正的“加量降价”,让用户实打实收益,更高的性价比,无疑也会进一步提升极狐汽车产品的市场竞争力。

极狐汽车的这些动作,无疑会对未来的品牌影响力、市场占有率、产品销量等产生十分积极的作用,对推动北汽蓝谷销量的提升也将起到重要作用,也就是说,北汽蓝谷的这场加速“表演”,好戏已经开始了。