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疫情不仅危害生命，也是毋庸置疑的经济杀手。国外施虐的疫情，对全球经济和进出口贸易都产生了巨大的影响。

其中对国内制造业影响最大的，就是通货膨胀导致的大众原材料上涨。去年下半年至今，原材料再次出现上涨的趋势。

一、新一轮原材料上涨，涉及多个配套件

9月以来，市场出现新一轮原材料上涨，对行业配套厂的成本再次产生影响。

其中包括轮胎生产使用的橡胶、炭黑、钢帘线，都在震动上涨。锂电池方面，也面临着锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨的压力。

同时，国内“能耗双控”带动限产落地，多地推动的限产政策，引发钢材市场供应趋紧预期。近期多个钢材产区进行罕见的大力度、大面积限产，引发供给收缩预期。

在9月18日，国内建筑钢材市场普遍上涨，部分区域涨幅达到90-元/吨。18日当天，国内7家钢厂上调建筑钢材出厂价30-元/吨。

这波原材料的上涨，将直接带动轮胎、锂电池、车架、电机等多个重要配套件的成本上涨。并且目前涨势已经较为明显。

未来一个月，行业需要做好价格上涨的准备。预计各种车型涨价幅度

电动两轮车（国标款）：60元—元/辆

电动两轮车（电摩款）：80元—元/辆电动三轮车（三开款）：元—元/辆电动三轮车（单排款）：元—元/辆电动三轮车（双排款）：元—元/辆电动三轮车（全篷款）：元—元/辆

电动四轮车：0元—元/辆

二、部分配套厂发涨价函，工信部出手

受新一轮原材料上涨的影响，部分配套链厂商已经受到了影响。

首当其冲的就是轮胎方面。近日，包括电动、汽车领域的众多轮胎企业纷纷宣布价格上涨，上调幅度在2%-6%之间。

针对锂电池方面，国家工信部出手参与，将加强工作统筹协同，研究制定支持新能源汽车加快发展的政策措施，提高锂、钴、镍等关键资源保障能力，满足快速增长的市场需要。

上半年原材料的持续暴涨，也在国家相关部门的调整和干预下，得到明显的缓解，但问题的源头没有办法有效遏制，就难以避免原材料上涨浪潮的不断冲击。

三、成本提升，加速行业年底洗牌

今年电动车行业竞争严峻，8月还陆续传出天津、无锡等配套企业一波的倒闭浪潮，如今原材料的进一步上涨，将进一步加速行业的年底洗牌。

首先，中国应该是目前世界上最安全的国家。除中国外，海外国家均遭受到疫情的严重影响。国外大量行业停产或减产，以及各国补贴经济的货币滥发，都给全球经济带来严重影响。

国内工厂接到大量的订单需求，目前海运成为进出口贸易，据说目前海运费暴涨10倍，即便如此还抢不到货柜。

在疫情没有平复或得到控制之前，原材料上涨的问题很难得到明显的改变，也能以完全解决。所以原材料上涨或许会持续很长一段时间。

今年电动车市场的行情，政策环境、经济环境等问题，都催化了行业洗牌的加速，年底的一波原材料上涨，很有可能会成为压死许多中小品牌头上的最后一根稻草。

从目前的情况来看，年底的一波倒闭潮，真的很难避免。

结语

目前，行业厂商不敢涨价，市场不敢涨价，但原材料敢涨价。如今整车厂之间比拼的正是对成本的把控和规模化的生产优势，这对于小品牌而言确实会非常艰难。

对于目前的原材料上涨，你怎么看？欢迎留言讨论。

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