虽然人们生活经济都提高了，汽车已经进入了千家万户，但如今的大街小巷还是骑行电动车的人们较多，电动车有着它独特的优势，一是经济成本低，二是灵活轻便不易堵车，但电动车也有它的本身的劣势，就是电动车电瓶的电量有限，不足以跑更远的距离。

那么如果说在骑行电动车的半路上电瓶没电了，有没有应急的解决方法呢？大多数车主选择推着电动车回家充电，其实针对这一点，很多电动车生产厂家在电动车出厂的时候，已经把问题解决了，在常见的一些电动车中，车把上有这样一个开关，只要电动车在半路骑行没电了，就可以打开这个开关，电动车就还能骑行10公里左右，有很多电动车车主不知道这个开关，小Q就来告诉大家。

电动车半路没电，打开“ACS”开关，电动车还能骑行，应急时使用它

一些常见的电动车车型中，原车的调速转会配有“ACS”的开关，这个开关它是电动车的补电功能，很多电动车车主可能从没使用过它，当电动车在半路骑行没电的时候，只要打开这个开关，它就会把电动车电瓶没有释放完的电量放出去，让电动车电机还能正常的启动骑行，一般可以骑行10公里左右的距离。

说到这里可能有不少电动车车主就问了：电动车的电量显示已经没有电了，怎么还能有电来启动电机呢？那么小Q就跟大家说一下这是怎么回事。第一就是电动车电瓶都有欠压保护值，它这个是电动车的控制器所控制的，电动车显示没有电了，实际上是达到了控制器的欠压保护功能的数值，如果打开了“ACS”开关，控制器欠压保护的功能就失效，电瓶剩余的电量就会释放出来，让电动车可以继续骑行。

第二就是有一部分高端的电动车带有电量回收的功能，电动车在滑坡滑行、利用惯性滑行的时候，电动车自带的系统会把动能转变成电能所存储，当打开“ACS”开关的时候，存储的电量就会得到释放，从而让没电的电动车还能骑行10公里左右，但是这个“ACS”开关也不是所有电动车车型上都有的，那么没有这个开关的电动车半路没电了又该怎么办呢？也是有方法的。

电动车所有的电量动力输出都是靠控制器控制的，没有“ACS”开关的电动车可以借助控制器的另一个功能来实现没电也可以骑行，想大多数60伏的电动车，控制器上都有一个48伏和60伏电压转换的插头，对插这个插头为控制器60伏工作，断开它控制器则转换为48伏工作，那么60伏的电动车即使没电了，也是能启动电动车的。

小Q想说：小Q开头也说过，这个“ACS”和控制器转换电压的功能应急的时候可使用它，不能经常使用，也是有原因的，因为每一次使用都是利用的电瓶的欠压值来使电动车行驶的，也就是说让电瓶深放电，这是一种让自残的方法，每一次使用都会电动车电瓶内的极板受到损伤，所以说只有在应急时使用一次就行，不能经常使用。

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