-2EF81型电力机车日暮(傍晚)特快色

JR西日本经营的"日暮(傍晚)特快"与"仙后座"并列为日本高程度的华丽列车，也是毗邻大阪-札幌间约千米的日本最长间隔列车。平成元年()7月上台，年退伍，不单是铁道迷，也是良多人畅想的列车。

紧要特征

●寝台特急"日暮(傍晚)特快"的专用涂装色

●底细为JR西日本福井地域铁道部敦贺驾驶所属的"日暮(傍晚)特快"牵引专用车（、、、号机）

●附带2枚"日暮(傍晚)特快"的车头标，和实车相同，可先后安设

●传神表现交直流机电车车顶奇特的绝缘子和走线(电缆部份为金属材质)

●前扶手、解脱杆为独自零件并已安设好

●KATO机电+飞轮动力完成安稳通畅的行驶，也许轻便牵引全编列车

●前大灯可亮灯

●创造招牌识和车身标识已预印刷

●PS22型受电弓周详表现

●驾驶台细节复原

●标配平钩，附带密接钩可取代

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