1.用V的摇表检测电机上的绕组绝缘电阻，阻值应该不小于0.5M兆欧。2.用万用表对电机进行测量，主要是换向器之间的片间电压值，测试是否绕组正常。3.启动汽车，等电机停止后摸一摸电机上的温度，温度比较低代表散热性更好，性能更好。

现在也有一些专门测试电机性能的设备，只是对于一般的消费者来说不太现实。但生产厂商会在出厂前对电机进行测试，所以交给消费者时是不会有问题，如果实在不放心，也可以找专业的技术人员进行复查。另外我们还发现就算是万用表和摇表也是比较专业的，大家还是相信厂家会多些。

厂家也不会因为电机有问题而卖给消费者，毕竟出现问题都是批量的问题，投诉起来也会面临很严重的退车处理，需要返厂进行检修，不论是对品牌来说，还是对于车型来说都会造成很大的打击。所以我们消费者对于电机的性能检测还是很少完全追究到底，而对它的外观会更加的重视。

对于一款做工性能各方面都不错的电机来说，外壳也应该做得很精细。外观会很光亮，如果是翻新的电机则会颜色暗淡。我们还可以检查它的商标，再看看有没有3C和其它的质量和安全认证，对于符合行业规范的厂家来说，这些都会印在电机上的。

对比是对我们来说一种比较好的方式，我们可以从它的声音判断它的动力是否充沛。所以几辆车进行对比，或者跨品牌跨车型之间的声浪就显得很重要。因为充沛的动力代表着它的电机线圈还是足够的，而少线圈的话必然会在声音中反映出来。所以如果一辆车声音响亮，另一辆则明显低沉，又是相同的参数下，自然前一款会更加的放心。