轮边和轮毂电机：开启未来之路？随着纯电汽车的兴起，车辆的设计理念和驱动布局正在发生革命性的变化。

传统的集中驱动传动系统逐渐暴露出了低效率和复杂控制的劣势，而分布式驱动系统成为了电动汽车领域的主导方向。与集中式驱动不同，分布式驱动取消了离合器、变速器、传动轴和差速器等传动部件，直接将电动机安装在驱动轮附近，使得整个系统更加集成、轻量化和模块化设计。

这不仅可以节省成本和空间，还具备高响应速度、精准控制和良好信息传输的优势。

在分布式驱动系统中，轮边电机和轮毂电机成为了主流选择。

轮边电机和轮毂电机是两种常见的分布式驱动方式。轮边电机是指每个驱动车轮都由独立的电动机驱动，但电动机并没有集成在车轮内部，而是通过传动装置与车轮连接。

这种方式优点在于不再需要使用长半轴等传动部件，并且去掉了传统的离合器和传动系统等机械部件，简化了传动结构，降低了车辆自重，同时也提高了对车轮的动态响应能力。而轮毂电机是将动力、传动装置和制动装置整合在一起，直接将电动机安装在车轮内部。

这种设计可以节省空间并提高系统的集成度，因此备受

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