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煤矿辅助运输是煤矿日常生产活动中重要的组成部分，提高煤矿辅助运输效率对降低企业运输成本、增进企业生产效益具有重要意义。通常来讲，辅助运输包括煤炭运输之外的各种运输活动，主要可分为两类:一类是指工作面和地面之间各种设备和人员的运输;另一类是指各种材料、设备在井下各地点之间的周转运输。煤矿井下辅助运输系统易受生产地点的影响，运输线路通常随工作面的推进而变化，由于工作面地点分散，运输物料品种繁多，受井下巷道空间限制，辅助运输系统通常具有点多、线长、面广的特点。为适应矿井运输工作的需要，近年来少数几个煤矿已采用一些新型高效的辅助运输设备，创新管理体系，完善辅助运输管理规定，从而促进辅助运输系统安全高效的运转。然而，除极个别矿采用先进技术和先进管理方式外，绝大多数煤矿仍然使用小型绞车、小型蓄电池机车等传统运输方式，总体来看，辅助运输设施仍然十分落后。辅助运输不仅缺乏先进的机电设备，而且安全运输管理也落实不到位。显然，辅助运输在煤矿产业不断朝高端化、机械化、智能化转型升级的过程中，已成为制约煤矿安全高效生产的薄弱环节。
矿井辅助运输存在的问题1辅助运输管理重视程度不够由于煤矿绩效考核多数与生产效率挂钩，导致煤矿管理人员将更多的精力放在生产效率上，只顾追求经济效益而忽视安全生产，对运输安全认识不到位。尽管煤矿辅助运输需要的设备多，人员多，生产环节多，然而在运输管理工作中，大多数煤矿对辅助运输的重视程度远远不够。尤其是在管理人员分配上，懂技术、会管理的人员往往会优先安排到采掘生产部门，甚至一些运输部门的负责人会由机电部门的负责人兼任，更有个别矿区运输部门没有运输科员和运输技术员。不仅管理人员配备较少，而且多数在位管理人员也缺乏安全管理的责任意识，工作中不能及时将安全运输预警防控工作落实到位，不能做到事前预警预防、事中监督检查、事后报告总结，导致运输环节存在较大的安全隐患。
2辅助运输规章制度不健全部分煤矿辅助运输规章制度不健全，主要包括三个方面。第一，运输管理制度不全面。没有细致制定出针对每个环节的规章制度，岗位职责不清晰、不明确;对于部分流程式工作，没有制定相应的操作规程，或者操作规程不详细、不规范。第二，缺乏相应的约束和激励机制，导致制度执行不力。不注重激发管理人员和普通员工的工作热情、积极性和创新性，员工缺乏工作动力，管理人员工作懈怠，导致监督管理能力不足，许多规章制度流于形式，安全生产责任落实不到位，违章现象频繁发生却熟视无睹，甚至部分管理人员带头违章作业，造成严重事故。第三，人事和事务机制不完善，劳动组织管理混乱。部分煤矿安排未经培训的人员从事特种运输工作，对井下作业安排不合理，同一时间安排多辆运载车辆下井作业，给井下交通管理带来不便。
3辅助运输缺乏专业化培训随着国家煤矿装备智能化战略的推进，煤矿生产运输过程中不断引入新的智能设备，在改善工人劳动条件和提高矿井生产效率的同时，对设备操作人员的专业素质和能力也提出了更高的要求。但是在当前的煤矿辅助运输工作中，绝大多数员工都是采用传统运输工具时招聘进入企业的，尽管工龄很长，但是缺乏操作现代化先进运输工具的经验和能力，若不对其进行专业化培训，不能熟悉安全操作规范，而是赶鸭子上架，直接上岗，有可能导致设备故障，甚至发生人员伤亡，影响煤矿安全生产。因此，专业技术培训对提高员工技能、保证煤矿正常生产运营、实现转型升级显得尤为重要。然而，许多煤矿对职工培训不认真，不负责，只是走过场，敷衍了事，导致从业员工对作业规程的掌握不到位，工作中的错误操作就可能带来安全隐患。此外，一些煤矿甚至没有例行的安全教育培训，不关心员工的安全意识和自我保护意识，不能真正从思想和行动上引导员工正确作业，杜绝违章的发生。
4辅助运输技术水平相对落后煤矿辅助运输需要投入大量运输设备和各类专业化辅助装置。尽管许多煤矿已经认识到改善辅助运输系统、提高辅助运输效率对企业发展具有重要的战略意义，部分企业也引进了较为先进的技术设备，然而我国煤矿运输系统的整体发展仍然较为落后。为降低运输费用，一些小型煤矿仍然采用小型绞车、电机车等落后的运输工具。由于这些企业缺乏先进的机械设备，因而需要雇用更多的人员参与辅助运输，大大增加了安全隐患。目前国内较为先进的辅助运输系统以大柳塔煤矿为代表，该煤矿应用技术含量相对较高的支架搬运车，大大提高了运输的便利性，保证了运输效率。尽管已有部分优秀企业采用了国际先进的运输系统，但我国运输系统与国外相比仍然存在一定的差距。改进辅助运输系统设备装置，提高运输效率，是未来多数煤矿必须要解决的问题。
