在两轮电动车领域，中国是落后于国外的。
，德国人雅克比发明了简单的电机；
，比利时人格拉姆发明了直流发电机；
，法国人普兰特发明了铅酸电池。
终于在年，法国人古斯塔夫特鲁夫把直流电机和铅酸电池相结合，造出了世界上第一台电动三轮车。这比内燃机汽车上路的时间还要早，而且还是铅酸电池驱动的。
第一台电动车而当时的中国正值光绪年间，唐胥铁路上“马拉火车”成为世界奇观。
直到一百年以后，w柱式电机、24v轿车用普通铅酸蓄电池，年的上海，中国第一辆由记录且能量产的两轮电动自行车才正式下线。
时的情景类似今天的电动汽车行业，续航能力遭到质疑，量产能力遭到质疑，资本能力也遭到质疑，从业者被视为“狂人”——柱式电机的电动自行车根本无法摆脱自行车的模式，电能的消耗非常之大，而且“续航”只有不到30公里。
那时的街头，你找不到一辆电动自行车。
又过了四年，年，清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车。简单来说，就是由以前电动机的转子带动传动系统，改成了将转子直接放在了轮子上，而将定子放在了车轴上，这样一样，能量的消耗大大降低，电动自行车终于能将大部分能量用在了“走路”上。
而天能在这个过程中也从一个照明厂，通过与复旦大学联手研发出来了铅酸电池，慢慢发展成为铅酸电池生产厂家，从此，越来越多的电动车在中国大地上驰骋。
而中国电动车不但在中国发展势头迅猛，同时也在进军海外，目前，中古哦电动车保有量在2.5亿辆，年产量万辆以上，产值亿元人民币，但年中国出口的电动车仅万辆，海外还有广大市场亟待开拓。
