一、（1）充电器不得随车带领，以防因抖动毁坏电子元件；

（2）充电器要避让因下雨进水等景象浮现，不然简单连电烧坏；

（3）充电器不能在太阳直射下和发烧体相近充电，太高的温度直接形成充电器输出失控，冲坏电池；

蓄电池不能过充电

二、充电光阴与骑行历程干系：

夏季（气温25℃-35℃）时，骑行10华里，大略充电1小时左右；骑行20华里，大略充电2小时左右；骑行50华里，大略充电5小时左右；骑行80华里，大略充电8小时左右；骑行华里，大略充电10小时左右。（注：往下以此类推，夏季充电至多不能超越10个小时。）

冬季（气温﹣5℃-15℃）时，骑行10华里，大略充电2小时；骑行20华里，大略充电3小时；骑行50华里，大略充电6小时；骑行80华里，大略充电9-10小时。（注：冬季需求在有炉子或暖气的衡宇内里充电，以防外界温渡太低充不够电且变换变绿灯后，须持续充电5-6小时，才具％充溢。）

特此解释以上充电光阴为一限度骑行时（体重在斤左右）为准则，载人骑行等非凡景况需求伸长肯定的充电光阴。

（1）夏季蓄电池不断充电光阴超越10小时，充电器仍不变换变灯或浮现电池发烫景象就急忙中止充电，交由电池售后效劳部管教，严禁在充电器不变换变灯的景况下持续充电。

（2）蓄电池不能过放电。屡屡需求不断骑行放电量约为一泰半（80％）左右，此时残余20％电量为益（约还能骑行10-15华里路为准则），严禁电量放尽不能寻常骑行，不然将严峻毁坏电池。

（3）电动车蓄电池不超载运转：电动车电池所能担当的最大载分量为市斤，严禁载人、载重货和永劫间超载运转，云云就大大增加电池行使寿命。

（4）屡屡必需不断骑行放电到一泰半电约还能骑行5-10华里时，才具让电池充电，以充溢欺诈电池活性物资伸长电池寿命，由于电池的计划寿命是依次数，不是依光阴，是以只管增加充电次数。

（5）电动车如长远不必时就对电池充溢电后从新放置，严禁在亏电形态下长远放置寄存，并拔掉电池与电源的电线插头。

（6）蓄电池容量以处境温度25℃准则，温度每降落1℃，则电池容量降落约1％，不断历程响应增加属寻常景象（胶体或亚胶体电池除外）。

（7）蓄电池必需每年调养一次，不断行使周期10个月左右时，给蓄电池加注一次纳米高效激活液，以备伸长电池的寻常行使寿命超越三年以上。

（8）特此解释：蓄电池是耗费品，通过一段使历光阴后，电池容量会逐步降落形成电动车续行历程消沉属寻常景象，但在保用期内至准则值60％下列时，则视为电池作废，属寻常三包，若超越保用期往后，电池容量降至准则值60％下列，为寻常耗费，不属于保修界限。

比如：初始容量最高续行华里，行使15-18个月时，续行60华里路左右为寻常景象，使历光阴超越24个月往后，续行路径低于60华里至30-50华里为寻常耗费，若想回答抬高路径，此时必需修理调养电池才具抵达成果。

（9）以气温25℃单人骑行体重65千克左右机电功率W为准则48V12A的电池准则续行80华里路左右，48V20A的电池准则续行华里路左右。

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