4月4日，托电铁路运输公司准格尔分部完成了全部电力机车受电弓风管加装阻燃管的任务，成为新朔所有联运单位中第一个完成风管改造的单位。

3月28日，分公司准格尔分部接到业主紧急通知，由于近期内蒙地区强对流天气频发，部分电力机车因受电弓拉弧较大而导致风管破损，要求所有联营单位立即制定切实可行的解决方案，杜绝因机车受电弓风管破损而造成“机破”等行车故障问题的发生。

分公司准格尔分部接到通知的第一时间，迅速召集管理人员、行修技术人员，在综合考虑行车运用、技术难度、人员配备等几方面因素后，制定将现有风管全部更新成最新阻燃材料的初步技改方案。

更换风管不难，可难的是机车入库时间没法确定。分公司准格尔分部及时与业主行车管理中心联系，根据机车运行情况，制定严密的机车风管改造推进计划，行修工班人员根据计划积极筹备改造所需物料。分部管理人员分工明确，兵分三路，分头行动，不分昼夜，利用机车库停整备间隙，完成风管改造。

4月4日凌晨5点，分部行修作业人员许刚完成最后一台机车受电弓风管改造，并经过试验后风管应用良好，分公司也是众多联运单位中风管改造效率最快、投入使用效果最好的单位，业主领导对分公司准格尔分部风管改造作业中上下一致、协同作业，直面困难、敢于亮剑的精神提出表扬。（作者：郭方、惠圣龙）

行修工班人员对机改风管进行测量

行修人员连夜对受电弓风管进行改造

改造完成后对设备进行静态实验

编辑：北京城轨公司王睿欣

审核：赵文亮