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精句：这个差距本质是学习能力的差距，多数人为什么没考上高中？根源就是有学习障碍，即便是成年了，有学习意识了，也总是找捷径，例如每天学多少单词，我们单位也有这么一个女人，临时工，快40了，天天背单词，每天发个成语，昨天早上告诉我，领导让她停掉，理由是太幼稚。准备养牛那哥们买了辆电摩。小牛，RQi-GT，说是有40匹马力，相当于燃油版的。骑过来了。要跟我的本田对比一下。我问，续航能到多少？他说，我这个是双电瓶的，能到公里。我问，理论数据？他说，是的，但是日常骑到公里没有问题。我说，那就很好。他问，你的呢？我说，我的也就是续航四五十公里。他说，小牛在电动车领域，就是特斯拉。我说，摩托车是另外一个概念，要讲重心配比，讲安全性，在摩托车领域，本田才是老大，电动车比的不是速度，不是续航，而是驾驶感，这是其它品牌都不能跟本田媲美的。他说，你骑骑。我骑了一圈，感觉这个车太冲，一加电门就要翘头，很暴躁，车身又轻，总感觉是大马拉小车，谈不上驾驶感。至少离本田差了很多。我说，挂黄牌是需要驾照的。他说，没管的。我说，限制小牛电摩发展的两个关键点，第一、多数买家没有驾照，这是巨大的隐患。第二、小牛没有摩托车生产资质，需要挂靠其它品牌，之前很多人买了直接不能挂牌。他说，电车是一种信仰。我说，只能这么安慰自己了。宝马电摩停产了，我推测本田也要停产，销量太低了，而且怎么讲呢，瑕疵点也是比较多的，例如后视镜螺丝容易滑丝，我的已经滑丝了，还有就是有个电门限制，需要先捏刹车后才能加电门，很不适应。我最担心的不是这些。而是充电，爆炸。所以，我从来不在室内充电，我还有辆电动越野，叫轻蜂，为了在户外给它充电，我专门买了个小型的燃油发电机。电动车为什么提速快？车身轻。但是也是两轮车里最大的弊端，车身轻了就容易跳，你看那些大型巡航摩托车，坐在上面跟沙发似的，那么舒服，那么稳当，为什么？就是车身重，能压住。两轮车，想玩，还是燃油车，除非单纯的市区代步。例如我玩轻蜂，单纯的林道，比越野摩托车有优势，轻，有点类似速降自行车的感觉，可以随意跳，但是玩泥巴、沙子，就不行了，因为车身太轻了，那么车头就过于灵活，不如越野摩托车稳。想养牛这哥们姓黄。也玩汽车，有辆宝马X5M，他说有次接待德国客户，德国客户跟他讲：这才是真正的宝马，不带M的宝马没有灵魂。为此，逢人就说。生怕别人以为他的X5M是普通的X5。认识黄老弟，还是给了我很多的启发，他是标准的互联网思维，就是不管什么，都是倒推，例如种植领域，他先分析，什么东西是高附加值的，能在互联网上销售的，然后推算亩产量，算算利润，从而决定是否投资种地。养殖呢？也是，先看看什么肉类比较好卖，然后倒推。他为什么是这个思维？第一、他是电商人，坚信自己能卖的很好。第二、农业，产很容易，卖出附加值，最难。做了大量的数据分析。挨着一一跟我讲，说莱阳梨前几年都赔本，今年发财了。我问，为什么？他说，因为疫情来了，大家都迷信梨可以清热解毒。家庭农场做的比较好的有两个。一个是做蔬菜的，种的都是最普通的农家菜，老品种，例如圆茄子，寿光早都淘汰了，很多人又喜欢吃这个茄子，就在淘宝、

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