四年前，荣威RX5正式上市，凭借“互联网汽车”这个噱头一跃成为当年车市里赫赫有名的“网红”。那句问候语“你好，斑马”一夜之间也变得世人皆知，甚至一度成为“你好，小安”、“你好，小威……”的学习对象。老板，你要的荣威RX5MAX新能源资料点击查看点击进群，小仙女教你怎么买好车！恰逢新能源车开始步入黄金发展期，不甘现状的荣威再三思虑后选择入驻蓝海市场。同年，推出首款插电式混合动力SUV-荣威eRX5。时隔一年多，伴随RX5MAX的爆红，荣威趁热打铁再次推出插电式混合动力荣威RX5eMAX，以此丰富新能源产品矩阵，提升蓝海市场话语权。此前，荣威RX5eMAX已在18年广州车展正式上市，补贴后统一售价19.58-23.58万元，价格在主流竞争对手面前有不小优势。新车除保留燃油版车型智能座舱和1.5T蓝芯引擎，还引入了全新的10速EDU驱动变速器，为其燃油经济性和动力性能保驾护航。那么，这台车开起来到底有何表现？是否能给予到用户足够的惊喜呢？闲话不多说，试驾文走起。荣威RX5eMAX是在常规燃油版车型RX5MAX的基础上进化而成，因此外观相比燃油车型并没有太大的变化，整体造型大气而富有张力感。值得注意的是，前脸的标志性家族设计语言“悬浮鲸翼进气格栅”赋予了它非常高的辨识度。车侧，面线结合刚刚好，修长的车身线条流畅有力量感，19英寸的PS4米胖子轮胎和硕大的车身相得益彰，多幅式的轮圈炫酷造型配合双色涂装，充满高级感的同时饱含个性化特征。车尾部分，造型设计没有太多的华丽的语言，但层次感鲜明，腰肾般的尾灯造型炫酷，镀铬饰条点缀恰到好处，整体符合绝大多数国人的审美态度。当然，作为新能源车，荣威RX5eMAX在细节处还是和传统燃油车作出了区分，譬如在翼子板、车尾上采用“NETGREEN”或“RX5eMAX”绿芯标志、车尾右侧引入充电接口的方式彰显其新能源车的身份。表里如一这个词用于形容荣威RX5eMAX的设计再合适不过。车门甫开，依然是熟悉的环抱座舱，简洁的设计风格借助流畅地横向线条和门板设计、色氛围灯相辅相成，最大限度地提升车内质感和扩展车内横向视野。在做工用料层面也传承了荣威惯有的高水准，中控台、门板扶手等触目所及之处均使用软性材质或者皮革进行包裹，并辅以双缝线制造工艺，以此提升豪华感和质感。值得一提的是，此次试驾车型所用的双拼色座椅，有着极强视觉冲击力。此外，荣威RX5eMAX继承了燃油版车型的高配置，像12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸曲面玻璃中控屏幕、矩阵式LED大灯、度全景影像、L2级别全速自适应巡航系统、拨片换挡、车道偏离辅助和主动刹车等兼容科技感与实用性的配置均能在其身上找到踪迹。有别于eRX5车型，此次试驾的荣威RX5eMAX还新增加了天眼系统，车主注册账号以后，可以通过天眼系统进行人脸识别，进入到车内踩下刹车即可启动车辆，随之座椅、后视镜以及娱乐功能等都会根据账号保存的数据进行自动调整。多媒体系统层面，沿用14.3英寸曲面玻璃中控屏幕，但改换斑马3.0系统，相比斑马2.0系统功能更为丰富，除支持智能语音交互、智能导航、空调控制外，还新增能量管理显示系统，对车辆电池电能、续航状态进行实时监控与管理。对家用SUV来讲，空间往往是消费者重点

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