一、什么是电动车控制器？

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

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很多消费者并不懂得如何挑选控制器，今天小编就来为大家分享一下，看完下面这几点，相信你会豁然开朗。

二、控制器主要功能

（1）超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。

（2）恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。

（3）自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。

（4）随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。

（5）电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁死，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有特殊要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行无任何影响。

（6）自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。

（7）反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。

（8）堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如果过流时是处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。

（9）动静态缺相保护：指在电机运行状态时，电动车电机任意一相发生断相故障时，控制器实行保护，避免造成电机烧毁，同时保护电动车电池、延长电池寿命。

（10）功率管动态保护功能：控制器在动态运行时，实时监测功率管的工作情况，一旦出现功率管损坏的情况，控制器马上实施保护，以防止由于连锁反应损坏其他的功率管后，出现推车比较费力的现象。

（11）防飞车功能：解决了无刷电动车控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性。

（12）1+1助力功能：用户可自行调整采用自向助力或反向助力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。

（13）巡航功能：自动/手动巡航功能一体化，用户可根据需要自行选择，8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制。

（14）控制器模式切换功能：用户可切换电动模式或助力模式。

（15）防盗报警功能：超静音设计，引入汽车级的遥控防盗理念，防盗的稳定性更高，在报警状态下可锁死电机，报警喇叭音效高达dB以上，具有极强的威慑力。并具有自学习功能，遥控距离长达米不会有误码产生。

（16）倒车功能：控制器增加了倒车功能，当用户在正常骑行时，倒车功能失效；当用户停车时，按下倒车功能键，可进行辅助倒车，并且倒车速度最高不超过10km/h。

（17）遥控功能：采用先进的遥控技术，长达的加密算法，灵敏度多级可调，加密性能更好，并且绝无重码现象发生，极大地提高了系统的稳定性，并具有自学习功能，遥控距离长达米不会有误码产生。

（18）高速控制：采用最新的为马达控制设计专用的单片机，加入全新的BLDC控制算法，适用于低于rpm高速、中速或低速电机控制。

（19）电机相位：60度度电机自动兼容，不管是60度电机还是度电机，都可以兼容，不需要修改任何设置。

（20）额定功率:控制器的额定功率是指控制器在正常工作状态下所能输出的功率。通常以瓦特（W）为单位表示。额定功率是指控制器在设计时所规定的最大输出功率，超过这个功率可能会导致控制器过热、损坏或其他安全问题。因此，在购买电动车控制器时，需要根据电动车的功率和电池容量来选择合适的控制器，并确保其额定功率符合要求，以保证电动车的正常运行和安全性能。

三、电动车控制器和电机有关系，小编接下来详细介绍一下。

电动车的性能和配置已经被我摸透，控制器也已经得到了改善。以前我用的是八百瓦的电机，但具体是多少瓦我也不确定，可能是四百，也可能是四百五。因为没有明确的标识，有人说是四百，有人说是四百五。今年七月份我想升级一个一千二百瓦的控制器，速度比原来快了很多，加速也更有力了。虽然速度变快了，但用电量也增加了。为什么会这样呢？我发现，控制器越大，速度就越快，但是速度越快，用电量也越大。原来的四百瓦控制器虽然速度慢，但是比较省电，也就是说，想要更快的速度就要付出更多的代价。

不管什么品牌的电动车，只要想要更快的速度，就可以更换更大功率的控制器，其他部分不用改动。修车师傅告诉我，换电机和其他部件都是浪费钱，只要更换更大功率的控制器就可以了。但是我要提醒大家，更换更大功率的控制器会导致耗电量增加，这是需要注意的。有些电动车的控制器功率很大，但并不费电。五十瓦、一百瓦的控制器应该没有问题，有些电动车的控制器功率甚至达到了二百瓦，但并不影响它的行驶。

有些踏板式电动车只有一种颜色，具体要看车型。修车师傅认为，更换更大功率的控制器会有风险，所以不会轻易尝试。如果你想更快，可以更换更大功率的控制器，但是要注意用电量的增加。听说我朋友换了一个五百瓦的控制器，好像比较省电，但我自己换的控制器就比较费电。总之，大部分情况下，更换更大功率的控制器会导致耗电量增加，这是需要注意的。

如果你想省电，就不要追求太快的速度，这是不可能的。如果你想更快，就不要指望省电。

四、好了，废话不说了，接下来小编如何教你识别控制器好坏，如下例:

（一）手工焊接PK波峰焊接

　　质量好的控制器做工会很精致，而且一般采用波峰焊接，导线较粗，更不会出现偷工减料的情况，控制器的散热器重量也会重一些。超威电池建议，消费者们在选购时，最好选择波峰焊接的，因为手工焊接的控制器，导线的粗细和散热垫的重量都不及波峰焊接，这些都是衡量控制器好坏的因素之一。

（二）观察电流控制能力

　　接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏。再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，考验控制器的快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差。

（三）观察仪表显示是否准确

　　选购控制器要注意辨别显示盘的功能，看看上面都显示哪些内容，超威电池建议最好打开电源运行一下，在运行中要注意观察仪表盘中各个功能的变化是否准确，反应速度是否灵敏。

（四）检验控制器效率

　　关闭电动车的超速功能，在同一辆车空载情况下测试不同控制器达到的最高速，速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。所以，消费者在购买时尽量选择效率高一点的控制器为好。

五、电动车有电不走原因有哪些？正常情况下有四点原因！

（1）转把线脱落；检修位置——车头转把线（红黑绿或红黑白），控制器转把线（红黑绿或红黑黄或红黑白）

（2）刹车断电线脱落；检修位置——左右刹车把断电线（红黑），控制器断电线（一线两色，黄绿）

（3）霍尔线脱落；检修位置——控制器霍尔线（细线红黑黄绿蓝）

（4）相位线脱落；检修位置——控制器相位线（粗线红黑黄绿蓝）

以上就是有电不走最常见的原因，大家可以学习参考一下！

　　由于控制器本身就属于易损耗品，当控制器损坏时，如果维修的话，过不了多久就会出现新的问题，甚至导致电池运行不正常。所以，多数情况下，大家都会选择换新的控制器，而不是维修。小伙伴们可以参考小编为大家总结的这些测试控制器是否优质的小技巧，定能让你挑选到满意的电动车控制器。

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