编者按

保守的内燃机汽车曾经具有了很美满的测试法子以及健康的实验认证编制，但目前电动车曾经越来越成为趋向，而电动车从道理和构造上来讲与保守汽车有很大的不同，比方电池便是保守汽车不必思考的部份，那末电动车在做测试和实验认证编制方面会有哪些不同？

在此日的文章里，来自知乎的KOLSleepyLiu，以业余的角度陈述电动车和燃油车在测试和实验编制上有何不同的观点。

文

SleepyLin

本来都是法子论。

俄然想起谁人题目，一艘船的全部零件在十几年里都换过一遍了，那它依旧那艘船吗？相同的，铁打营盘流水的兵，人都换了几波了，这依旧平昔的企业么？

这便是为甚么要建设实验编制的来由。编制的存在便是学问的传承，不论上一任和下一任，主意上有多大的不同，倘使不实用后续能够改正，但中心总有一个惯性的经过，开采的观念在不同项目之间是有陆续性的。

从旧例车型到新动力车型的开采过程，也是相同的，不同主如果三电。

其余谜底说了良多啦，就不再反复陈设新动力的那些实质了，说说其余的。

整体上，整车的实验编制，按金字塔能够分为三层，最基层的是零部件级的实验，只

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