纲要：主动扶梯是一种罕见的交通对象，其平安机能日趋引发社会和业内的 　　

图1主动扶梯归纳探测仪现场接线

图2主动扶梯归纳探测仪输入输出端子接线

如图2所示，先将扶梯机电的6根接线拆下，此中3根线头接仪器输出端、3根线尾用短接器联接，机电造成Y形电路（机电Y形接线与Δ形接线扶梯速率是雷同的，测试须在空载状况实行，Y形接线扶梯速率能知足请求）；再将仪器3根输入线接到原机电3个接线端；则现场仪器接线完结。提防由于扶梯的启动、运行方法有工频和变频两种，因而测试时须将把持柜上的变频器调动开关转到“工频”形式。

当测试了却，捣毁仪器接线，恢还原机电6根接线，变频器调动开关转回到“变频”，确认主动扶梯应能一般运行行使。

三、启动链条断链维护实验

3.1启动链维护型式

启动链纵使产生断裂，主动扶梯将得到动力并与劳动制动器也得到关联，呈现惯性滑行等危险情况。每每主动扶梯都装有对启动链的劳动状况施行监控的装配。罕用的启动链监控装配有机器式和电子式两种。机器式监控装配经过启动链压板在自重的影响下紧贴在启动链上，当链条磨损伸长而下降超越某一同意领域或断裂时，压板下降并使平安开关行为，使启动主机电源断开而制动。电子式监控装配则在启动链的傍边装有电子感触器，当启动链产生断链时，感触器监测到间隔的变动，进而触发平安开关行为，断开主动扶梯的动力电源。

图3为扶梯主启动链链条，群众交通型扶梯启动链大多是双排链或三排链机关，平安系数高；链条上部设有断链维护开关。

3.2启动链断链维护实验

测试实验：扶梯以检查速率运行，人为拨动断链维护开关，扶梯应中止运行，劳动制动器和附加制动器应同时行为。

图3扶梯主启动链链条

四、载荷制动实验

4.1制停间隔实验道理

主动扶梯的制停间隔对扶梯行使者来讲是一项紧要目标，准则中对扶梯制停间隔的规矩如表1所示[4]，由表中数据可知：过大和太小的制停间隔都不利于扶梯的乘坐平安。过大的制停间隔，会使得紧张情状时不能快速将扶梯制停，曾经处在危险的搭客会不断遭到捣毁；而太小的制停间隔，注明扶梯的倏得放慢渡过大，进而会致使因毛病而制停时，搭客在中止倏得很简单由于惯性上前跌倒。

表1主动扶梯的制停间隔

为了避让在扶梯产生毛病时造成搭客滚落，因而有须要对扶梯实行载荷实验，以考证其制动情状。由于需求一段制动间隔，于是实验时并不是把整个砝码平均散布在整部扶梯的整个梯级上的，而是经过每个梯级增进一部份分量的方法将额定载分量所需的砝码齐集在三分之二的梯级上。模仿断电后制动器失灵场景，经过松开抱闸的方法，检查扶梯的附加制动器是不是能够在产生无意情状时一般劳动。

实验道理：主动扶梯的“抱闸”相当于“急刹车”，即是指主动扶梯猛然产生停电等非凡毛病而需求停下来的时分，制动器产生影响，相当于“急刹车”。松开抱闸，则是模仿了制动器呈现失灵的情状，而此时扶梯自己的附加制动器就该当立时劳动。砝码能全面模仿搭客，经过砝码模仿搭客是全面能够到达实验目标的。群众交通重载型主动扶梯，策画的最大额定载荷分量是需求每甲第台阶都站能人会完结，必需是人贴着人，而这类情状在事实中险些是不行能呈现的。于是说，在分量上是完万能够模仿的，因而不会影响实验的了局。

丈量制停间隔，在主动扶梯监视检查时实行有载制动实验，而主动人行道的监视检查仅实行空载制动实验；主动扶梯或主动人行道的按时检查只做空载实验。检查时应提防制停间隔应从电气制动装配行为时开端丈量。

4.2载荷断定及砝码堆放

凭借准则请求，群众交通型主动扶梯的制动载荷如表2所示。此中，受载的梯级数目由“提抬高度h3除以最大看来梯级踢板高度”求得，实验时同意将总制动载荷散布在所求得的2/3的梯级上。

表2主动扶梯的制动载荷

图4扶梯制转动簧收缩量调换

祈望扶梯载荷实验加载砝码数目：凭借扶梯提抬高度祈望实践梯级数目，抉择下部2/3梯级加载，宽度mm扶梯每梯级加载kg（如：提抬高度为12m，每级高度0.2m，国有梯级60，每级按kg祈望，共需加载砝码7kg；抉择下部36级加砝码，每级加载kg）。

加载法子如图5，行使小叉车搬运，用扶梯检查盒职掌，每加载2级进取开扶梯确定间隔。为保证实验平安，加载砝码到达50%后做高低运行实验，保证扶梯能靠得住制动。

图5扶梯渐渐加载砝码

4.3载荷制动实验环节

（1）试载前查验制动器弹簧收缩量，雷同型号扶梯其收缩量大概雷同（如图4）；空载运行扶梯，查验上、下行扶梯制动间隔应在检规规矩领域。

（2）扶梯高低制动间隔丈量，如图6扶梯满载后进取运行，砝码快到顶部时停梯丈量上行制动间隔；向下运行丈量下行制动间隔；上、下运行制动间隔应知足请求，不然要调换劳动制动器。

①空载制停间隔丈量

在梯级和围裙板上用信号笔做好符号，符号应维持一段间隔，不能相距太近，免得在启动后达不到形式速率；启动主动扶梯，等候两个符号重合对齐时，按下紧张中止开关；主动扶梯制停后，丈量符号间的间隔即为制停间隔。

②有载制停间隔丈量

断定制动载荷；将总制动载荷散布在上部2/3的梯级上；在梯级和围裙板上用信号笔做好符号，符号应维持一段间隔，不能相距太近，免得在启动后达不到额定速率；启动主动扶梯，等候两个符号重合对齐时，按下紧张中止开关；主动扶梯制停后，丈量符号间的间隔即为制停间隔。

图6扶梯满载状况

五、附加制动器机能实验

5.1附件制动器简介

当启动主机与梯级链轮主轴之间的传动机构由于链条断裂、松脱等道理生效时，两者之间便得到关联，纵使有平安开关行为，使启动主机中止运行，劳动制动器起影响，也无奈使梯路中止运行。稀奇是在有载上行时，梯路将反向运行和超速向下运行，造成搭客失稳跌倒，或因人员聚积造成彼此之间挤压和践踏，进而诱发伤亡事件。为了避让上述危危机状产生，主动扶梯增进了附加制动器做为维护装配。

凭借准则请求，这几种情状的主动扶梯应装设附加制动器：劳动制动器和梯级、踏板之间不是用非磨擦元件（如轴、齿轮、多排链、两根及以上的单根链条）传动时；劳动制动器不是准则规矩的机-电式制动器；提抬高度超越6m以及群众交通型。

附加制动器应为机器式并哄骗磨擦道理，使具备制动载荷的主动扶梯放慢，并使其维持停止状况，应在主动扶梯速率超越额定速率的1.4倍以前和在梯级、踏板变动其规矩运行方位时行为，行为时应强逼堵截把持电路，并使劳动制动器同时行为。

附加制动器由触发机媾和施行机构两部份构成。触发机构在速率超越额定速率1.4倍以前，或许产生非把持逆转时应能行为。施行机构采纳机器式的机关，哄骗磨擦道理，为梯路供应制充分的动力矩，使其放慢中止下来并维持中止状况。比如，行为装配为棘爪、连杆和重锤的附加制动器中，棘爪和连杆套在统一轴上（彼此造成的角度能够调治），重锤每每由重力压在传动链上。传动链在疏通时与重锤一个磨擦力很小的面相对滑动。一旦传动断裂，重锤在重力的影响下向下摆动，经过连杆与轴使棘爪也顺时针摆动，使棘爪卡入棘轮的凹槽内使棘轮制动。

5.2附加制动器实验环节

（1）调换制动空隙：图7为附加制动器机关，附加制动器为双线圈式机关。附加制动器闸瓦与制动轮空隙要调换适宜；现场觉察有部份扶梯制动空隙太小，扶梯永劫间运行后制动轮发烧严峻。

图7附加制动器机关

（2）制动实验：本实验在载荷实验时劳动制动器知足请求后实行，同时需求多人协做。首先算出总制动载荷的砝码数目，而后将其平均散布在扶梯上部三分之二的梯级上头，实验时一人启动扶梯、一人顶住劳动制动器、一人触发附加制动器。先进取运行扶梯，并让劳动制动器维持开闸状况（使其处于生效状况），扶梯速率到达一般值时人为触发附加制动器，扶梯应能靠得住制停。上行制动一般后再做下行制动实验，环节与上行实验彷佛。按时检查时则做空载的制动实验便可。

这边有两点值得提防，一是实验时要强行维持劳动制动器在翻开状况，如许才华自力响应附加制动器的制停成绩。比如，在对一台群众交通型扶梯实行按时探测时，经过扶梯专用归纳探测仪使扶梯超速，此时超速维护装配行为，使劳动制动器和附加制动器也同时行为，扶梯的制动间隔大略为43cm；然而在劳动制动器不断开闸的状况下实行实验，附加制动器行为后的制动间隔却超越了3m，扶梯在溜车状况完毕才中止。后来查验觉察附加制动器的机器装配调换欠妥，致使附加制动器尽管行为但丢失了制停影响。

二是要提防今朝市情上有大部份的扶梯，其附加制动器除了超速、逆转时行为，在电源呈现毛病或平安回路断开时也会行为。纵使在后者的情状下，附加制动器与劳动制动器同时行为，那末装配准则请求，两者同时影响下，扶梯的制停间隔必需知足准则5.4.2.1.3.2项和5.4.2.1.3.4项的规矩。某些扶梯则在附加制动器触发机构上增进了延时电路，当扶梯呈现超速或逆转，附加制动器与劳动制动器立即同时行为；但呈现电源或平安回路的毛病，附加制动器会比劳动制动器延时大略4秒行为，此时劳动制动器曾经制停扶梯，如许策画的扶梯则不需知足方才说起的两条准则请求。

六、归纳

由于大提抬高度扶梯运载搭客量大，群众交通型扶梯天天永劫间接续运行，平安性请求稀奇高，应加大现场监视及抽查力度，行使年限五年以上的要分批实行载荷实验。实行载荷实验和附加制动器实验时，由于砝码数目多，要做好现场防备及指示，避让砝码运行到扶梯端部后产生聚积、撞坏梯级或伤人。

本文归纳了大提抬高度群众交通型扶梯要点部件平安机能的实验法子，实践职掌性强，实用于其余同典型扶梯的检查探测劳动，同时也为电梯按时维保及办理劳动供应实验法子，为保证电梯平安靠得住运行，提防平安事件产生供应了参考根据。

参考文件：

[1]戚政武,梁敏健,林晓明.主动扶梯超速和非把持逆转维护装配探测手艺及仪器研发[J].华夏特种配置平安,,30(12):1-5+13.

[2]王博.主动扶梯的检查与平安手艺研讨[J].科技宣扬,,(16):52+68.

[3]TSGT-电梯监视检查和按时检查法则主动扶梯和主动人行道[S].

[4]GB-主动扶梯和主动人行道的制作与装配平安榜样[S].

做家：王璐　陈成华　林晓明

单元：广东省特种配置探测钻研院珠海探测院

根源：《电梯产业》杂志年4月第期